新能源汽车正当时,全能小车到底选MULAN还是海豚?(纯电海豚)

虽然新能源汽车“国补”已经退场,但各大城市纷纷推出了自己的接力补贴政策。反观燃油车,限行限号趋势愈发严峻,购置税减免也遥不可期。

多方因素叠加影响,让十多万的纯电车市场悄然兴起,而比亚迪的海豚和MG MULAN正是其中最值得关注的两款车,一个在国内具有先发优势,一个是在欧洲大杀特杀的中国电车中的欧洲销冠,在MG MULAN打出24000元的现金优惠后,二者相近价格重叠,堪称是两厢纯电车的天生宿敌。

如果手握十二万的预算,到底买哪台车更好一些呢?我们用终端价11.58万元的MG MULAN 425km豪华版和终端价11.80万元的比亚迪海豚420km时尚版进行对比,或许看完这篇文章,你就有数了。

MG MULAN操控是亮点,海豚略显稚嫩

外观上,MG MULAN给人灵动酷飒的感觉,而海豚则是比较圆润可爱。这种外观上的差异,也与它们的驾驶风格相吻合。

MG MULAN采用了运动车型常见的后置后驱布局,搭载了过去往往只有20万级以上价格的车型才有的五连杆独立后悬架,它在激烈驾驶时候能提供更强的支撑性,对于车辆舒适性也有提升。反观海豚,出于成本考虑,它只搭载了很常规的扭力梁非独立悬挂。

此外,MG MULAN拥有5.3米的极小转弯半径,哪怕穿梭在狭窄的胡同里也能很从容。动力上,MG MULAN的电机总功率达到125kW、峰值扭矩250N·m,百公里加速仅需8.4秒,百公里时速下的刹车距离为36.9米。

反观比亚迪海豚,它的电机位于前轴上,也就是普通前驱车的形式,同时它的电机总功率为70kW、峰值扭矩180N·m,实测百公里加速需11.6秒,刹车距离为41.1米。

二者对比,MG MULAN拥有更快的加速,更短的刹车距离,更扎实的底盘用料,反馈到操作感受上,就是这台车能给驾驶者提供更充足的驾驶信心。喜欢驾驶,对舒适度有要求的朋友,建议多看看MG MULAN。

安全无小事,MG MULAN很强势

很多人在油车和电车中纠结,很关键的一点是纯电车似乎存在更多的安全隐患。其实早就有数据统计过,燃油车自燃的概率更大,只不过纯电车更受关注,所以误导了大家的视听。

不过即便这样,MG MULAN依旧在安全性能上全面武装。在设计之初,MG MULAN就以严格著称的Euro-NCAP安全标准为基础进行研发,全车高强度钢比例达到了87%,并且采用行业领先的折弯式副车架和平推式防撞结构,软硬结合化解碰撞能量,避免乘员舱被侵入,保护车内乘员安全。

为了动力电池的安全,MG MULAN搭载了三重防撞梁保护设计,增加了挤压铝电池防撞横梁,而且它的动力电池还经过双针刺实验的检验。凭借全面出色的安全实力,MG MULAN利通过史上标准最严苛Euro-NCAP碰撞测试,也凭此在海外市场创出了名堂。

反观海豚,它依旧是很保守的设定,高强度钢占比为78%还不错,但是动力电池防护上较为单薄,也没有高强度铝制电池防撞横梁的设计,而且电池也只经受过单针此实验。

实用性二者各有优劣

纯电车主打的就是实用性,这方面二者各有优劣。比如MG MULAN的长宽分别为4287mm和1836mm,轴距为2705mm;海豚的数据则是4125mm和1770mm,轴距为2700mm,所以MG MULAN的空间表现更出色,更适合家庭用车场景。而海豚则小巧了一些,更适合停车资源紧张的城市使用。

MG MULAN另一个优势在于智能化,毕竟智能化也是纯电车的必修课程。MG MULAN的智能系统具备了自学习可成长语音、共享云学习技能扩展、方言版语音交互等功能,对于“乡音难改”的用户更友好,而且上手难度极低。

而海豚则搭载DiLink智能网联系统,整体使用体验也不错,这一局二者可谓是双赢的局面。

写在最后:

MG MULAN和海豚都是十万左右纯电车的代表作,MG MULAN更大更全面,灵动酷飒的内外设计也颇具国际感,而海豚胜在圆润灵巧。考虑到国人“喜大”的买车习惯,结合MG MULAN更出色的安全性和操控感受,在MG MULAN把起售价打到比海豚更低的11.58万元后,我觉得MG MULAN更值得选择。

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