虽然新能源汽车“国补”已经退场，但各大城市纷纷推出了自己的接力补贴政策。反观燃油车，限行限号趋势愈发严峻，购置税减免也遥不可期。
多方因素叠加影响，让十多万的纯电车市场悄然兴起，而比亚迪的海豚和MG MULAN正是其中最值得关注的两款车，一个在国内具有先发优势，一个是在欧洲大杀特杀的中国电车中的欧洲销冠，在MG MULAN打出24000元的现金优惠后，二者相近价格重叠，堪称是两厢纯电车的天生宿敌。
如果手握十二万的预算，到底买哪台车更好一些呢？我们用终端价11.58万元的MG MULAN 425km豪华版和终端价11.80万元的比亚迪海豚420km时尚版进行对比，或许看完这篇文章，你就有数了。
MG MULAN操控是亮点，海豚略显稚嫩
外观上，MG MULAN给人灵动酷飒的感觉，而海豚则是比较圆润可爱。这种外观上的差异，也与它们的驾驶风格相吻合。
MG MULAN采用了运动车型常见的后置后驱布局，搭载了过去往往只有20万级以上价格的车型才有的五连杆独立后悬架，它在激烈驾驶时候能提供更强的支撑性，对于车辆舒适性也有提升。反观海豚，出于成本考虑，它只搭载了很常规的扭力梁非独立悬挂。
此外，MG MULAN拥有5.3米的极小转弯半径，哪怕穿梭在狭窄的胡同里也能很从容。动力上，MG MULAN的电机总功率达到125kW、峰值扭矩250N·m，百公里加速仅需8.4秒，百公里时速下的刹车距离为36.9米。
反观比亚迪海豚，它的电机位于前轴上，也就是普通前驱车的形式，同时它的电机总功率为70kW、峰值扭矩180N·m，实测百公里加速需11.6秒，刹车距离为41.1米。
二者对比，MG MULAN拥有更快的加速，更短的刹车距离，更扎实的底盘用料，反馈到操作感受上，就是这台车能给驾驶者提供更充足的驾驶信心。喜欢驾驶，对舒适度有要求的朋友，建议多看看MG MULAN。
安全无小事，MG MULAN很强势
很多人在油车和电车中纠结，很关键的一点是纯电车似乎存在更多的安全隐患。其实早就有数据统计过，燃油车自燃的概率更大，只不过纯电车更受关注，所以误导了大家的视听。
不过即便这样，MG MULAN依旧在安全性能上全面武装。在设计之初，MG MULAN就以严格著称的Euro-NCAP安全标准为基础进行研发，全车高强度钢比例达到了87%，并且采用行业领先的折弯式副车架和平推式防撞结构，软硬结合化解碰撞能量，避免乘员舱被侵入，保护车内乘员安全。
为了动力电池的安全，MG MULAN搭载了三重防撞梁保护设计，增加了挤压铝电池防撞横梁，而且它的动力电池还经过双针刺实验的检验。凭借全面出色的安全实力，MG MULAN利通过史上标准最严苛Euro-NCAP碰撞测试，也凭此在海外市场创出了名堂。
反观海豚，它依旧是很保守的设定，高强度钢占比为78%还不错，但是动力电池防护上较为单薄，也没有高强度铝制电池防撞横梁的设计，而且电池也只经受过单针此实验。
实用性二者各有优劣
纯电车主打的就是实用性，这方面二者各有优劣。比如MG MULAN的长宽分别为4287mm和1836mm，轴距为2705mm；海豚的数据则是4125mm和1770mm，轴距为2700mm，所以MG MULAN的空间表现更出色，更适合家庭用车场景。而海豚则小巧了一些，更适合停车资源紧张的城市使用。
MG MULAN另一个优势在于智能化，毕竟智能化也是纯电车的必修课程。MG MULAN的智能系统具备了自学习可成长语音、共享云学习技能扩展、方言版语音交互等功能，对于“乡音难改”的用户更友好，而且上手难度极低。
而海豚则搭载DiLink智能网联系统，整体使用体验也不错，这一局二者可谓是双赢的局面。
写在最后：
MG MULAN和海豚都是十万左右纯电车的代表作，MG MULAN更大更全面，灵动酷飒的内外设计也颇具国际感，而海豚胜在圆润灵巧。考虑到国人“喜大”的买车习惯，结合MG MULAN更出色的安全性和操控感受，在MG MULAN把起售价打到比海豚更低的11.58万元后，我觉得MG MULAN更值得选择。
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