试驾丰田锋兰达双擎:平顺好开还省油,标配最新辅助驾驶系统(锋兰达试驾)

对于锋兰达这台车,不知道你的印象是什么?可以说,在广汽丰田的产品体系里,它并不是一台声量特别高的车,但比较出乎意料的是,车辆从上市以来,销量就一直非常可观,平均每个月都有小一万左右,可以说非常成功,有种闷声发大财的意思。

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而最近几个月,锋兰达趁热打铁推出了混动版本车型,车辆售价在14.98-18.48万之间,虽说价格并无惊喜,但据闻在动力系统、车机以及辅助驾驶等方面锋兰达都做出了明显提升,所以今天我们就来具体看看车辆的产品力到底如何?

先说车机系统,混动版本锋兰达已经用上和新一代雷凌同款的车机系统,该系统简单总结就是“跟上时代,实用性有保障”。

具体怎么解读,首先是最基础的导航以及音乐上,锋兰达用上了高德地图以及腾讯爱趣听,其次是拓展应用上,车辆也支持如爱奇艺、全民K歌等小程序,最后是语音交互以及远程互联,锋兰达也同样支持,像是越来越被消费者重视的远程开启空调这样的功能,它都是支持的。

值得一提的是,手机互联方面,锋兰达也没有说因为用上更好的车机就激进的把CarPlay取消,相反,它还支持Carlife、Hicar等多类似的互联,中控屏幕的实用性有兜底。

至于动力系统的升级,锋兰达用上丰田第五代智能电混双擎系统,该系统主要的变化是把电机的功率做了提升,而且动力电池也由原来的镍氢电池换为三元锂电池。

而实际驾驶起来的感受,锋兰达延续了丰田双擎混动平顺好开的优点,加上因为车辆转向阻尼适中,平时驾驶真的是得心应手。

关于辅助驾驶的升级,锋兰达全系标配TSS3.0系统,该系统相比2.0在识别对象、识别角度等等方面都有显著升级,车辆的主动安全能力提升明显。而且因为感知能力以及控制算法的改变,现在车辆还支持如拥堵跟车这样的能力,实用性也有不错保障。

最后关于买什么版本,个人其实不太建议大家购买高配版本车型,因为价格确实略高,不过指导价15.98万的豪华版我个人就比较建议,因为它相比入门的领先版在配置上多了包括倒车影像、LED大灯、仿皮座椅、主驾电动调节以及后排出风口等等,都是非常实用;此外,车辆目前也有一万多的市场终端优惠,总体而言还是一个非常稳妥的家用选择。

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