对于锋兰达这台车，不知道你的印象是什么？可以说，在广汽丰田的产品体系里，它并不是一台声量特别高的车，但比较出乎意料的是，车辆从上市以来，销量就一直非常可观，平均每个月都有小一万左右，可以说非常成功，有种闷声发大财的意思。
而最近几个月，锋兰达趁热打铁推出了混动版本车型，车辆售价在14.98-18.48万之间，虽说价格并无惊喜，但据闻在动力系统、车机以及辅助驾驶等方面锋兰达都做出了明显提升，所以今天我们就来具体看看车辆的产品力到底如何？
先说车机系统，混动版本锋兰达已经用上和新一代雷凌同款的车机系统，该系统简单总结就是“跟上时代，实用性有保障”。
具体怎么解读，首先是最基础的导航以及音乐上，锋兰达用上了高德地图以及腾讯爱趣听，其次是拓展应用上，车辆也支持如爱奇艺、全民K歌等小程序，最后是语音交互以及远程互联，锋兰达也同样支持，像是越来越被消费者重视的远程开启空调这样的功能，它都是支持的。
值得一提的是，手机互联方面，锋兰达也没有说因为用上更好的车机就激进的把CarPlay取消，相反，它还支持Carlife、Hicar等多类似的互联，中控屏幕的实用性有兜底。
至于动力系统的升级，锋兰达用上丰田第五代智能电混双擎系统，该系统主要的变化是把电机的功率做了提升，而且动力电池也由原来的镍氢电池换为三元锂电池。
而实际驾驶起来的感受，锋兰达延续了丰田双擎混动平顺好开的优点，加上因为车辆转向阻尼适中，平时驾驶真的是得心应手。
关于辅助驾驶的升级，锋兰达全系标配TSS3.0系统，该系统相比2.0在识别对象、识别角度等等方面都有显著升级，车辆的主动安全能力提升明显。而且因为感知能力以及控制算法的改变，现在车辆还支持如拥堵跟车这样的能力，实用性也有不错保障。
最后关于买什么版本，个人其实不太建议大家购买高配版本车型，因为价格确实略高，不过指导价15.98万的豪华版我个人就比较建议，因为它相比入门的领先版在配置上多了包括倒车影像、LED大灯、仿皮座椅、主驾电动调节以及后排出风口等等，都是非常实用；此外，车辆目前也有一万多的市场终端优惠，总体而言还是一个非常稳妥的家用选择。
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