在汽车零部件行业，我们注意到这样的情况时有发生，供应商不知道是为了降低成本还是缺乏APQP意识，前期投入往往不足。
比如方案评审走过场，FMEA评审无关紧要，工艺工装设计不够稳健，甚至连员工的培训也不到位。
到最后产品批量生产交付，大量问题爆发，却不得不掷下”重金“ 到处灭火，最后可谓人财皆空。
有直接失去新业务机会的，有紧急跨国空运零件避免造成顾客停线的，有导致召回面临巨额赔款的。
而这些现象都可以用 ”质量成本“ 的概念来进行解读。
Cost of Quality（COQ）是全面质量管理活动的经济表现，是衡量质量管理体系有效性的一个重要因素。这个概念是20世纪50年代由美国质量管理大师朱兰和菲根堡姆等人提出的。
在质量成本的定义中，“为了确保和保证满意的质量而支出的费用”包括预防成本和鉴定成本；“没有获得满意的质量而导致的有形的和无形的损失”则包括内部故障成本和外部故障成本。
回望历史，包括今天，依然存在如下三种对类质量成本的理解：
1、更高的质量意味着更高的成本。
性能和功能等质量属性在人工，材料，设计和其他昂贵资源方面的成本更高。质量提高带来的额外好处不能弥补额外费用。
2、提高质量所消耗成本低于由此产生的效益。
戴明提出了这一观点，这一观点在日本仍被广泛接受。产生效益的原因是返工、废料和其他与缺陷相关的直接费用减少，这为日本企业不断改进流程铺平了道路。
3、质量成本是指没有次就把事情做对所产生的成本。
这种观点由TQM理念、大质量理念的拥护者持有，成本不仅包括那些直接的，还包括由于客户流失，市场份额损失以及许多隐藏成本和现代成本系统未确定的机会而导致的成本。
质量成本通常包括三方面: 预防成本(Prevention cost)、鉴定成本(Appraisal cost)及失效成本(Failure cost)，而失效成本又可分為內部的成本(Internal cost)和外部的成本(External cost)三者加起来就是所谓质量成本(Cost of quality)。
假定你要提供一种优质的产品或服务给你的顾客，质量成本是指你因为不能次便做好(Doing the right thing the first time)而产生的所有有关成本。
透过现象看本质，在讨论质量成本的意义前，我们不妨先看一下目前企业存在的问题有哪些？
1.订单如流水，利润却干涸，钱都花到哪去了？作为企业第三代利润的质量成本，该如何挖掘，缺少方法；
2.认为高质量=高成本，深陷质量、交付和成本的三角漩涡；
3.质量成本究竟应该由谁来核算，职责混沌不清。质量部认为是财管管理的事，财务部认为顶着“质量”的头衔还是应该质量部负责，如何协同？
4.计算质量成本，只计算看得见的成本，如三包费用、返工、返修，忽略了冰山下的无形资产损失，比如商誉的损失、客户的流失，等等；
千万不要谈质量成本就想到“蓝领”的人性之恶，更多的质量成本出现在看不见的白领和金领这里。衡量企业隐藏的质量成本，从中识别并推进改善，将帮助企业获得丰厚的利润和回报。
质量是积极的，是随机应变的，关注客户价值的创造，而不仅仅是削减成本、杜绝浪费。质量是一座挖掘不尽的“金山”，成本的背后，都是机会！
那问题就来了，如何才能系统掌握质量成本的管理方法？ 可以遵循以下原则：
1、以寻求适宜的质量成本为目的。任何企业都有与其产品结构、生产批量、设备条件、管理方式和人员素质等相适应的质量成本，开展质量成本管理的目的就是找到适宜的质量成本控制方式，来优化企业的质量成本。
2、以严格、准确的记录数据为依据。实施质量成本管理非常重要的一点就是要对成本数据流进行细致的核算和分析，所以提供的各种数据和记录必须真实、可靠，否则对决策只能起到误导作用。
3、建立完善的成本决算体系。要对成本进行控制，就要对成本的核算。有统一的口径，应有对人工的工时、成品的加工成本、损失成本、生产定额等有统一的核算和计价标准。
质量成本中隐藏着无穷的改善机会。优秀企业的质量成本约占销售额的1%，而管理不善却可高达20%！
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