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因为我参加过充电桩的前期工作我认为有一下几点:
1、客户的类型，现在公交车、出租车很多地方都改为新能源了，不管在任何地方，这两家才是最大的客户，如何把这些客户拉拢过来就得想办法了，至于私家车现在不作为重点。
2、充电桩建好以后，它的费用存在基本电费和服务费，服务费的多少有自己决定，就算三毛钱一度电就都稳赚。
3、新能源电动车充电需要时间如一辆公交车充满电至少要40～60分钟，免费的服务需要做好至于消费部分不能高价，因为你不是靠买商品来赚钱的。
充电桩加盟真的可以赚钱吗？
汽车产业升级趋势和绿色消费新需求造就了新能源汽车的大火，作为与新能源汽车唇齿相依的充电桩虽然有上万家企业竞争，但不是倒闭就是不挣钱原因竟是因为新能源汽车续航越来越远，充电桩等设施经过两年的加速建设，公共充电桩规模效应强是典型的资本导型的生意，需要在资本的驱动下跑马圈地，占领城市的优质点位，所以没有足够的钱可利用，成为了淘汰企业的第一道门槛。
充电桩的闲置无人维护，致使充电桩废弃无法使用。原先大搞建设，但速度快，点位分布又不合理钱，没有花到刀刃上，万一市场规模也仅仅是悬在空中的诱惑。充电桩是一个可以挣钱的发展领域，但是人们往往高估了行业的发展趋势，一旦进入这个领域，发现钱非常难挣。虽然电装行业持续高速增长，政府的扶持力度也不减，但是却没有一条可以持续性发展的道路，只是在不断的投钱没有盈利。
充电桩是一个非常典型的重资产行业，从充电桩的选购场地租金输电扩容再到后续零部件的采购维修都需要大量的资本支撑。目前困扰充电桩企业收入来源的主要是充电服务费问题和充电桩利用问题。充电服务费最高价格会受当地政策限制，而且消费者本身对充电服务费的价格波动都较为敏感，而加上行业的野蛮生长期间，各个企业为了获取用户展开的价格大战，全国的平均充电服务费比较低。
而充电桩的使用率又比较低，现在很多企业在为了增加自己公司的充电桩利用率，扩展了非常多个分点，但是充电桩的利润微薄，运营方面盈利模式也比较单一，利用率低下，绝大部分企业只能靠政策资金来扶持生计。而且未来的充电桩行业可能就如同现在的共享，单车一般成为巨头之间的无限战争，而对于其他小微型企业来说，只会沦为炮灰。
小区电车充电桩挣钱吗
目前看赚钱得看地段跟充电桩的空置率情况了，不过根据之前网上能源局公布的数据来看（2020年的数据）充电桩回本周期在4-5年。当然这几年新能源车的普及率再上升或许回本周期能缩短但无奈没查到数据所以只能用2020年的数据来答复你了。
小区电车充电桩很挣钱。
就目前市场上面的情况来说，绝大多数小区的充电桩并不是由物业安装的，而是由第三方来负责安装维护的。而物业只是和他们签订了合作协议，物业同意入驻后，后期安装、维护、收益都是由第三方来负责。
现在很多小区都有安装充电桩，优势在于其投资成本比较低，低成本的设备，如果小区入住率还可以的情况下，很快就可以回本。特别是一些老旧小区，几乎都没有智能充电设备，很多住家户都把电动车推到楼上充电，导致事故频发，所以加盟充电桩还是比较好的。
小区居民几乎每天都要充电，只要充电使用充电桩，就会产生收益。电动车充电桩是按照充电时间和功率来收费，根据当地电价来收费，现在电费基本在一度都不到的电。充电桩定价基本如果安装多台设备，产生的利润就会变多。
充电桩行业不局限于人，只需场地资源即可起步。电动车充电桩具有预充电功能，可以保证短期的投资回报。资金流动充足，有利于公司发展。具备线上线下刷卡功能，无需人工即可完成信用卡充值等功能，节省运维成本，提高用户满意度。
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