网上有关“开物流公司赚钱吗?”话题很是火热，小编也是针对开物流公司赚钱吗?寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
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问题一：自己可以开物流公司吗？物流是怎样赚钱的？流程是怎样的？ 首先提醒你，对于自己不懂得的行业，不要介入，你只有亏钱的机会，能不能赚钱很难说，现在的物流行业竞争很激烈的，不像早几年那么好做
我只告诉你就是炒货，自己拿了客户的货物，然后发给长途公司，空运有敦豪，联邦，德邦，新邦等，汽运各个省市有不同的大型公司垄断，海运有各个海运公司，渣打铁华，中海运，川崎，等等，所有的地方都是人家赚取一部分，自己赚取一部分，如果有足够的客户，那么随便做都可以赚钱，不然你就只有干瞪眼，人家天天货物一车车的运，自己一面包车都凑不满，当然如果是空运一天又一面包车的货物的话，可是够自己吃的油脑肥肠的，呵呵
你连怎么赚钱都不知道，你开公司从何说起呢？
建议找你自己懂得的行业吧，或者找个货运公司干两年，了解里面的猫腻了再自己做
自己考虑吧
问题二：急急急，开快递公司需要多少钱。一般是怎么赚钱的。怎样去操作呢？ 快递公司大多是加盟的。一般是跟省级公司签加盟合同，交加盟费和保证金，然后给你发 授权书，回来自己的县区租房买车买电脑，从省级公司下载个管理软件，就可以开了。
后期还需要办理《营业执照》，具体按不同快递公司的要求，或办《个体工商户》或《公司法人营业执照》或《非法人公司营业执照》。办营业执照需要前置审批，就是到省邮管局办理《快递业务经营许可证》，办理《快递经营许可证》的前题就是要办理《快递员资格证》至少2人。
之后还要办理《税务登记证》《组织机构代码证》等。
费用嘛，加盟费一般是20000左右，少的是10000或几千。保证金是一万到两万。《快递经营许可证》一般得4万。房租我们这边比较贵，20平米的门面房年租金4万左右，一辆电动三轮车5000左右。电脑的价格谁都知道，我就不说了。
全套下来没有10万是不行的，还不说办理这么多手续的车旅费和时间精力等。
建议你不要做快递，做这行业等于上贼船。我做了三个月快递，赔了96000元。
我就是将近50万购买了别的快递经营权，实际固定财产只值3万，其它40几万就是空气。自接下后，苦不堪言。总部的无理规定太多太严，经营起来困难重重，焦头烂额，如履薄冰。各种繁琐规定都得执行到位，包括那些很难办到的规定。一旦办不到，就要挨巨额罚*款，甚至被取缔，而取缔的后果就是40多万全打水漂。
经营权还不等于过户，过户费要收转让费的20%，而且重新办加盟手续，还得交费。还得重新办快递经营许可证和快递员资格证。光这些就又是十来万。如果不过户，上级查到你私下转让，一罚又是5到10万。你要不交，就取缔。我就是不堪忍受，又找了个替死鬼赔钱转出去的。
总结起来这行就是如下几点：
辛苦：365无休，风里来雨里去，天天得加班到晚上。
繁烦：每件货都至少做三遍扫描：到件扫描，派件扫描，签收扫描。如果当天签收不了，还得做问题件扫描，上报问题原因。还有其它各种规矩，都得你来应付。
罚*款多：快递公司各种规矩多如牛毛，你做的再好，也逃不了罚*款。尤其是刚做的时候，根本不用想赚钱，赚的钱都被罚扣了。等你熟悉点业务了，总部还会给你定一些难以办到的制度来让你执行，到时你又得被罚*款。罚*款是总部的主要收入。
利润微：派一件货挣1.5元，可是这一件货，你得取回来，分拣了，做三遍扫描，还得送到客户手里。这过程的工作量，不只值1.5元。可以说付出500%，得到50%的回报。
受气多：总部可以罚你，罚你没商量，没有喊冤处。客户会给你气受，挨骂受气是常有的事。同行站点也对你进行跟踪投诉，这是你被罚*款的主要原因。
投资大：看似加盟一个快递，加盟费一万左右，保证金一万左右。可是除了加盟费，还得租房，买车，买电脑，办《快递员资格证》《快递经营许可证》《营业执照》《税务登记证》等等证件。这些证不好办啊，总共没有7-8万下不来。连上初期的加盟费等，10万出了。
风险大：丢了货你要赔，不管是你寄出去的，还是回来货派送的，只要丢了总脱不了干系。破损了要赔。如果你收寄了违*禁品，一旦出事，轻者罚*款，重者取缔（取缔了你投资的加盟费和保证金都没了），再甚者追究刑*事责任（坐牢啊，圆通快件毒死人就是先例）
管理严：工商局可以管，邮管局可以管，税务局要管，消防队要管。以上几家的证你都得办，任一家查你，都能罚你个几万，而你要办好这些合格的证件，没4万以上是下不来的。
我知道的就是这些了，想干快递的都是些穷人，但加盟公司总部就是坑......>>
问题三：开物流公司经营与赚钱 嗯，看来你揣开了家略有规模的物流公司。
不知道你说的“当时开的时候是想依靠一个国企，开了以后发现非常尴尬，感觉就像开个大超市只卖矿泉水一样，非常鸡肋” 具体是什么意思。难道说这么好的企业关系您没有抓住？运输关系全让别家拿走了？
我是从事物流行业的，其实现在国内的物流体制仍不健全，各种货运公司横行。要想做好，一是靠实力，二是靠关系，后者更重要，有了后者还怕没有前者么。
个人认为你如果想经营好这家物流公司，
一是需要做广告，你也知道现在的时代广告是见效最快也最好用的。
当地电视台或电台或报纸就可以了。
二是需要招聘确实有才能有经验的物流方面人才。一至两个就可以了。公司不能缺少聪明的智囊啊和能干的副手。
三是需要打通关系，拉到固定客户，有关系，好办事，有关系才会有货源。不然全市这么多家货运公司人家为什么只给你做？前期只需要拉到两至三家中等规定的大公司，你们公司的资金流就会相对稳定些了。
四，在市场黯淡的前提下，可以考虑做一下专线运输，这样也会拉到一些稳定客户，公司要发展，小客户的比率也不能忽略。
呵呵，希望我们能多多交流。
问题四：开快递公司都要准备什么怎么赚钱 小县城投资不大，一个不用位置很好的门面，一台电脑，主要的赚钱途径是收件赚差价，比如从你的县城发件到北京，总公司给你3元一公斤，你8元一公斤收件。送件钱很少，可能还需要加胆费，找快递网站有加盟电话，打过去问问。
问题五：开物流公司赚钱吗 首先提醒你，对于自己不懂得的行业，不要介入，你只有亏钱的机会，能不能赚钱很难说，现在的物流行业竞争很激烈的，不像早几年那么好做 我只告诉你就是炒货，自己拿了客户的货物，然后发给长途公司，空运有敦豪，联邦，德邦，新邦等，汽运各个省市有不同的大型公司垄断，海运有各个海运公司，渣打铁华，中海运，川崎，等等，所有的地方都是人家赚取一部分，自己赚取一部分，如果有足够的客户，那么随便做都可以赚钱，不然你就只有干瞪眼，人家天天货物一车车的运，自己一面包车都凑不满，当然如果是空运一天又一面包车的货物的话，可是够自己吃的油脑肥肠的，呵呵 你连怎么赚钱都不知道，你开公司从何说起呢？ 建议找你自己懂得的行业吧，或者找个货运公司干两年，了解里面的猫腻了再自己做 自己考虑吧
问题六：怎样开货运站，怎么经营，赚钱吗 1:如果是陆运的话，一般选择大点的城市，对货车的需求辆比较大。
你自己也要学会做广告，给各大公司发名片，告诉信息。.
2:海运,投资比较大。.小点的运输船至少也要200万以上。可是竞争小,
大型的船建议跟人合作一起出资,一般在1000万-2000之间。.
如果有门路。..前景非常好..
3:空运,比较麻烦。..在中国没有市场,被航空公司垄断。..
物以稀为贵， 那要看你的竞争强不强了， 其次是你能把货配好，既不超吨也不超高，还能多拉货。
问题七：开快递公司赚钱不？真心求答 30分 说实话真的不赚钱，我自己承包过，虽然没亏损，但真不如上班呢，首先起早贪黑的不说，好的区域别人也不会转让的，竞争力太大，现在寄快递的价格基本透明化，一些小快递价格低得要死，尤其现在韵达跟中通两大快递公司还在拼价格，所以更难做。
问题八：开个物流公司难不难，赚不赚钱呢？为什么？ 10分 现在遍地都是物流，除非有稳定客户，不然竞争激烈
问题九：开快递公司赚钱吗？大概要报入多少钱？ 20分 开快递公司肯定赚钱，但是楼主就别想了，不过你可以去代理一个快递公司在某个区域的收送包裹业务，看看有不有机会
问题十：开物流公司赚钱吗 物流公司靠什么赚钱 赚钱呀，任何一个行业都是靠头脑赚钱的
第三方物流公司如何才能快速赚钱
快递站的赚钱方式：
快递站的盈利主要分两部分，一是派件，各家快递公司给的价格不同。二是收件，收件收来的钱除去给快递公司的发件成本，剩下的就是利润。收件的利润是现成的。派件的收入，公司一般是月结或者学期结。
盈利说白了就是赚差价，除了每张面单价格是快递总部统一规定的，然后总部有个标准，不同地区发货收费标准（不能高于这个价格），但是给快递网点会规定一个最低的收费标准，在这2个标准范围内由代理店自己设置收费，只要高于最低收费标准的，都归网点所有。
但是代理店要自负盈亏的，就比如赚到的差价，还要自己支付店面租金，人员工资，运输的车子邮费等等。
快递的产生背景：
随着全球经济一体化进程不断加快，各国间的贸易壁垒不断消除，国际贸易和国内贸易活动愈加活跃，生产、经营和社会活动趋于高效率和快节奏，时间价值越来越重要，大量的样品、单证、商务函件、资料的快速传递需求，为函件快递业者提供了大量的货源。
随着科学技术的发展，产品的科技含量增加，高科技企业的大量产品，体积小、重量轻，货值却很高，占用流动资金很大，快递运输能将这些产品尽快送给客户，并提供良好的包装、仓储、报关物流服务，满足了企业的需要，实现了最大可能的社会化分工。
在不断的发展过程中，逐步形成了以处理文件、资料、图纸、贸易单证等为主的函件快递和处理样品、高附加物品、社会活动礼品和家庭高档商品等为主的货物快递，这两种方式同时得到发展，只是小规模的快递公司由于其能力有限，经营重点各有不同。
国际知名的快递公司依靠其强大的技术和网络优势，不断扩展势力，在某一区域甚至全球逐渐形成优势，并开辟了多种新的服务方式和手段。分析快递业发展的基本特征，寻求其发展规律对正在发展中的中国快递业是十分必要的。
导语：中国未来物流市场的产值应该是在4万亿以上，增长率应该是在5%，第三方物流市场潜力十分巨大，潜藏着巨大的利润空间。所以，从市场大背景来看，第三方物流公司是一定有钱可赚的。
那么如何赚钱?正所谓“生财有道”，以为3PL公司的赚钱和发展之道可归纳为如下几点：
其一，诚信为本实话实说，3PL公司的诚信问题也就是近几年时间才真正得到关注。
可以看到，但凡能够发展迅速的3PL公司都是比较讲“诚信”的，都是口碑较好的物流企业。随着“买方市场”在物流行业中迅速形成，物流行业竞争日趋白热化，“信誉度”很差的3PL公司自然很难赚钱，而有诚信的物流公司赚钱机会将大增，
其二，服务至上这是一个老话题，但讲的最多，做得最少，许多物流公司就败在这个“服务”上面。
在无数次栽跟头之后，3PL企业不得不在服务上下功夫了。说到底，物流企业的核心就是服务，物流企业的产品就是服务，物流企业卖的就是服务，物流企业的竞争已集中在这半透明状态的“服务”上了，拼到底还是‘拼服务’。“服务”做好了，钱自然就赚到了。
其三，遵守法规。
许多3PL公司打“法规”的“擦边球”，比如超载超限运输，这是一些3PL公司赚钱的一个很重要的方式。但短期内赚的一些钱，长期看却是巨大的损失。如超载运输引发的业界恶性竞争，最后使大家谁也赚不到钱。遵守法规，不只对国家社会，也对物流公司自己有着长远好处。“合法赚钱”才是长久之计。
其四，体制灵活迅速。
在国内发展壮大的3PL公司，大多是有灵活的体制和科学的管理方法的民营物流企业。它们大量引进高学历管理人才，大胆启用新人，如远成、宝供、华宇、大田等。物流的发展可以说是日新月异，革新迅速，并已完全市场化。3PL公司要采用灵活的体制，随着市场和客户的变化而变化，把握瞬息万变的赚钱机会，随时做出正确的抉择。
其五，保证15%毛利润。 物流是一种服务，服务是有价的，为竞争而过于降低价格只会出现“渣工程”。
调查显示，3PL公司赢利较高的只有7%左右，微利的60%左右，基本盈亏平衡的是15%左右，亏损的有18%左右。3PL企业追求的毛利润不能低于15%，这是近2年来所有3PL公司的共识，否则就会亏损。6个百分点的税率和6个百分点的管理费率(管理规范的企业在5个百分点左右)，加上其他费用，3PL公司的成本在13个百分点左右。因此，毛利润低于15%的3PL公司也就无钱可赚了。
其六，应用信息系统。 有专家说，“物流的`灵魂在于系统”。物流区别于传统的运输行业，其本质就在于物流有先进的物流信息系统，物流的快速发展也得益于电子商务的快速兴起，得益于IT技术的高速发展，得益于部分高科技的应用，如GPS等。
物流发展到今天，也许只有车辆还需要人“驾驶”以外，大部分都可以由系统来完成并进行机械化全自动或半自动作业。3PL公司要想赚钱，就必须应用先进的信息系统武装自身，不使自己落后于时代。
其七，资源整合。 物流的成功之处就是在于对社会资源有力的整合。
一是外部资源整合，包括是社会车辆资源整合，如“合同制”、“会员制”、“挂靠制”方式;社会仓库资源整合，如“租赁制”、“合建制”方式，以及仓储的“自管”、“托管”、“合管”形式;社会人力资源整合，如“录用制”、“合作制”、“加盟制”方式等。
二是内部资源整合，如人力资源整合，采取先进的项目管理模式，科学的绩效考核指标和激励机制，特别对市场营销人员的激励机制。其它如多客户整合，多线路整合，多品种(产品)整合，多区域整合，多物流环节整合，管理费用整合等。
3PL公司一定要站在货主企业的同等高度，与企业建立供应链战略合作伙伴关系，共同发展，达到双赢，这同样是3PL企业的成长之本，赚钱和发展之道。
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