网上有关“电表跑的太快的原因?”话题很是火热，小编也是针对电表跑的太快的原因?寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

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电表会因为什么原因走的很快吗？

为了弄清这件事情真是搞的我焦头烂额，筋疲力尽。

月底交电费帐单显示一个月800多度，一看帐单脑袋“嗡”的一下，家中用电器也就那几样，估计一个月也就用一二百度，怎么会有那么多度电，因为是新装修，于是赶紧找装修电工查原因，电工查到电表处，用钳式流量表卡进出线，显示7安多，但是看电子表小数点后的数字“呼呼”的跳，5分钟就跳了1度，真是跳得我心惊肉跳。查到这里电工下结论电表有问题。

我打供电局报修电话要求拆表，供电局工作人员好难等，等了几天好不容易来拆表了，为了保险起见我和工作人员一起到市供电局计量中心校验电表，校验结果却不是我想看到的，电表正负误差显示0.02，检验人员说这个表质量非常好。我把我的疑义说给检验人员听，他说仪器检测不会有错，如果不放心可以到市级质检部门校验。没办法我又只好前往市计量所检测再做检测，计量所收了我三十元钱，我和检验人员来到检验室，那个搞检验的老头好象很认真的样子，把屋里的空调打开等了好久，说是要室温达到20度才能做检验，还说什么做你这个检验真不划算，我只有频频点头称是。最后检验结果还是那样，这是一个合格的电表，老头还帮我分析，电表没问题肯定是你家的线路有问题。

两个检验部门做的结果都一样我能不相信吗？我也问了几个电工包括吧里的回复电表转速是不是流量有关系，这个都是肯定的，但说到检验部门做的结果却又模棱两可了。没办法又重找了个有经验的老电工继续查线，查来查去还是那样，线路没问题。我急啊！电表没问题，线路没问题，到底是哪里的问题？难道出鬼了不成。坐在家里想了好久，最后想了个办法，我把家里新买的电磁炉拿到电表箱处，从我家的电表（进户线切断）的出线处引线接电磁炉，1500瓦的电磁炉5分钟跑了0.8度。于是我又接别人家电表，5分钟跑了0.2度，试了几家都这样。这下我心里有了底，这样检测总不会有错吧。同时也感到很气愤，质检部门做的是什么检测，简直是坑人。

这时我也回想起来，质检部门做电子表的检测是检测电表的脉冲是否正常，检测接线时是接电表的脉冲端，电表的数字不会走动。于是我想可能电子表是电流转化成脉冲推动表的机械部分转动，当电表在安装前意外受到震动，可能会导致机械部分受损，但是脉冲还是正常的。查明了原因我理直气壮的找到供电局计量中心的领导，把我的疑问说出来。领导还算有经验，认同了我的想法，并答应实地测量，如情况属实退回电费。

到此事件圆满解决，但是我心里仍然是不怎么舒服，问题在质检部门做的鉴定，他们只知道闭门造车，看仪器说话，不知道全面分析电表存在的问题。只能做电表在正常的情况下的脉冲的偏差，脉冲超标就是好的，否则就是不好的，这样的鉴定不是完整的，明明是有问题的电表，却说成是没问题的好表，害得我好苦。为此我会用适当的方式向有关单位进行反映或投诉。

把我恼人的经历写出来让吧里的朋友看看，今后碰到类似的问题可以有个参照解决的办法，谢谢关注！

这是一则网友发的贴

为什么新电表走的那么快

自从智能电表使用后，全国都一片呼声，即普遍感觉比以前的老电表走得快了。用户感觉走得快，有如下原因： 原因之一：新的智能电表比机械表灵敏，更加精确，以前的机械表使用时间长了，会有一定的磨损和误差，同时老的机械表需要一定的启动电流，以前像插头不拔、电视待机，可能电表就不会走，但现在新的电表靠脉冲数显示，而且非常精确，家电待机插头不拔也走字，所以居民就感觉比以前走得快了。 原因之二：现在电力部门提供的电表额定电流额定电流 5（60）A。括号内的数字是短时允许超载电流。一个1200W的电热水壶，其电流就是1200W/220V= 5.4A，光用一个电热水壶的电流就超过电表的正常工作电流，加上其它电器，很多家庭一半以上时间的电流量都超过电表正常工作的5A *** ，一旦超出这个 *** 时，电表读数就是以正常值几倍的速度飞快旋转，最后每月交电费时就不得不多交钱了。为什么供电局不提供正常工作电流为15、20、30、40A的大电表，而只提供5A *** 的电表呢？猫腻正是出在这里。 原因之三：电压的升高也使电表速度加快。线路上的电压是波动在一定范围的，如果220V的电压波动成237V，都在正常范围内，但电压一高，电表走动的速度就更快。如果有黑心者稍稍控制一下电压，那居民的用电数字就大大增加。 原因之四：是对电力部门作为垄断企业的不信任感。国家电力部门作为垄断企业，包揽了电力的经营，用户电表的安装、校对与检修。

电表跑得很快是什么原因

你先要确定,你是否正在使用大功率的电器. 你把所有电器都关了看电表是否会转,然后开启小功率的电器看看电表的转速...

家用电表跑得太快是什么原因

电脑非常耗电的 大概两三个小时就是1度电如果开机时间不长那么就是电表出问题了 让供电局的检测下

电表走的太快是什么原因

呵呵这些都是心理感觉，电表国家都经过检验出厂，当今社会电器比以前多多了，当然嫌电表走的快，心理最好越慢越好，不管怎么用最好一天一度电，老白姓都会这样想，但是事实不是这样的，用电越少功率也越小，功率越大电表也跟着快，老电表转盘用电多转的快，新电表用电多指示灯闪烁也快，不用电不会走，少用电走的慢，没办法的、怕用的多就省一点，空调、暖风机、热水器少用，大功率的家电也少用，电就省了，你说是吗？

电表跑得快怎么回事

我们那也是，不知找哪个部门解决。全村都这样以前4 5十块钱的电费换后100多。我在市区的家用电器比老家还多也没上去50元每月。是不是有鬼，欺骗农村人

电表为什么跑那么快

用电量大就跑得快。算算你用电器的功率，再看看电表一度电转多少转。就知道了。

电表为什么走那么快

根据你的用电器可以算出你的用电量呀

电脑算你300W（连显示器） 0.3 X 4=1.2kWh

风扇50W 0.05 X 5 = 0.25 kWh

这里就有1.45度电了，算上手机充电什么的，一个晚上电表从8.6走到9.8，才1.2度电，很正常呀！

而且电表都是经过电力部门的计量中心检测打了铅封的，很难做手脚的。

电表走的快的原因

空调 1P的话 1KW*7（算你一晚空调加热7小时）*7=49KW 一个星期

电热水器 保温 4*7=28KW

电热水器洗澡 2*7=14KW

14+28+49=67KW 大约就是91度电 这个是你使用热水器频率不高的情况下

如果你当心电表有问题 那么 我建议

你晚上下班回家 用完热水器 关闭热水器后 抄下电表度数 第二天早晨看下电表 就知道 你光开空调一晚用多少电了 这样对比下

电表跑得快什么原因

用的电多了。肯定电表跑得快

如果对电表产生怀疑，建议找电工进行校表

望能采纳

频谱分析仪有什么用？

现阶段消费者对于紧凑级SUV的需求日趋苛刻，品牌首当其冲，毕竟要给足自己面子，同时售价也不能过高；其次是“三大件”方面，尤其是动力表现可以说是最为重要的考察项；当然，动力强劲跑得快也要能刹得住，毕竟安全性也购车首要考虑点之一。而针对以上几点，现阶段能面面俱到的车型其实并不多，自主品牌更是少之又少。不过本文的主角?吉利ICON恰巧就是一个很典型的好例子。

注：清华测试栏目由清华大学车辆与运载学院?和网上车市联合制作，车辆测试和数据采集工作完全由清华大学老师使用专业仪器独立完成，网上车市仅对测试结果进行发布和分析。

本次我们拿到的测试车型是吉利ICON?2020款?300T?i9?BSG车型，为全系顶配，厂商指导价12.88万，动力方面搭载吉利与沃尔沃联合研发的1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。

结合车辆的售价以及配置表现来看，吉利ICON性价比极高，在同级别中有着不可比拟的优势。不过这并不是本文的重点，因为除高性价比之外，它的动力表现与制动力表现也大有看点，至于到底如何。我们就来交给清华大学的老师进行测试，一切用数据说话。

进行测试的两位老师均来自清华大学车辆与运载学院，而关于测试场地，则选择在了交通部公路交通试验场。交通部公路交通试验场位于北京市通州区，隶属于国家交通部公路科学研究所，为国内第一家可同时进行汽车工程、交通工程及公路工程试验研究的大型综合性试验基地。由于交通部公路交通试验场属于保密单位，测试场地内禁止拍摄，故文章配图中所使用的车辆静态照片均在场外拍摄。

清华测试所使用的测试仪器为VBOX?Ⅲ，是英国瑞思捷RACELOGIC公司推出的一款基于高精度GPS的汽车测试设备，可以说是目前业内最专业的汽车性能测试仪器之一，所以测试所取得数据也极具参考性与真实性。

通过0-140km/h各阶段加速过程来看，吉利ICON所给出的成绩非常亮眼，经过清华老师多次实测，吉利ICON最终的0-100km/h加速成绩为8.98s，所行使距离为150.37m。这样的成绩对于十万级SUV来说优异无疑，在我们已测同排量车型中也属于领先水平。此外，执行测试的老师还着重强调了一点，吉利ICON的整个加速过程尤为平顺，并且换挡速率极高。

而根据上图数据，相信各位对于吉利ICON的0-60kn/h内加速表现更为感兴趣，尤其是0-40km/h的成绩，有BGS加持，起步响应快，尤其再中低速小油门激素感较同级车2.0T发动机要好，仅需2.30s，这个成绩在城市道路行驶完全可以制霸信号灯起步阶段，丝毫不输小钢炮车型，绝对可以讨喜追求运动的用户群体。

中途加速测试目的在于模拟除日常驾驶时车辆再加速和超车时的场景，吉利ICON在60-80km/h、60-100km/h以及60-120km/h工况下同样有着不俗的加速成绩，均可充分表明吉利ICON不只是初段动力强劲，后段加速也同样有力，面对超车等动作丝毫不会令驾驶员失望。

在文章开头处也提及到了这款发动机是吉利与沃尔沃共同研发的产品，拥有着豪华品牌的基因，所以这款发动机有着出彩的表现也不足为奇。当然了，也离不开48V轻混系统的功劳。

具体来看，这款发动机更是有料，为了初段动力响应更为迅猛，采用的是低惯量设计涡轮增压器，1000rpm即可介入工作，完全消除涡轮迟滞现，并且在1500rpm时就可爆发出最大255N·m扭矩。此外，涡轮的最高转速可达240000rpm，进而使中高转速动力储备充足，超车、再加速游刃有余。

同时还采用了中置缸内直喷设计，喷油嘴最大燃油喷射压力可达200Bar，燃油颗粒小至13.5μm（头发丝1/8左右），更有利燃烧。而非均匀6孔喷射技术，还可以规划燃油喷射轨迹，使雾化油均匀分布于火花塞周围，令燃烧更为充分，提升动力的同时油耗更低，可谓是一举两得。

这套48V轻混系统不同于其它品牌，其可在起步阶段对于动力进行辅助，实现发动机怠速停机功能；其次，还可以提供10kW和45N·m的动力输出，这是对于车辆提速的至关重点点；最后则是车辆处于高速行驶且电池电量充足时可以关闭发动机，确保车辆超长滑行距离，当再次踩下油门踏板时，发动机可以迅速且平顺的参与工作。

拥有众多领先技术的加持，吉利ICON拥有如此强劲的动力以及加速表现也就很好理解了。接下来，我们再来看看吉利ICON的制动表现如何，毕竟跑得快也要刹得住，因为安全才是行驶的首要。

注：为保证测试结果的客观准确，制动测试均在交通部公路交通试验场内干燥测试路面中进行。

在60km/h-0的制动测试中，吉利ICON取得了14.45m的制动距离，在此过程中减速度达到10.68m/s?。就测试数据而言，其制动力无可挑剔，同级别难觅对手。也正得益于较短的制动距离，吉利ICON能在日常城市路段或是中低速工况驾驶时能提供更优的制动保证，从而提升行驶安全性。

在80km/h-0的制动测试中，吉利ICON给出了24.54m制动距离的成绩，在此过程中减速度达到10.41m/s?，制动表现同样不弱。要知道80km/h时速的工况是绝大多数城市环路的最高限速，而吉利ICON给出的成绩也说明了其中高速行时也可提供不错的制动力。同时，吉利ICON的ABS介入比较及时，可最大限度保证车身稳定。

来到100-0km/h制动测试环节，吉利ICON同样可以给出讨喜消费者的成绩，制动距离仅为36.74m，减速带为10.94m/s?。而为了追求制动的准确性，我们在该环节进行了多次测试，最终成绩均比较稳定，制动系统也未出现热衰减的现象。同时，出于悬架有力的支撑，其“点头”现象也不算是很明显，对于车内乘客的舒适性有一定的保障，在急刹时不会出现明显的前倾。

最后是120-0km/h的制动测试，该车速是我国高速公路的法定限速最大值。虽说在该测试下，吉利ICON的成绩相比上一阶段有所下降，不过51.67m的成绩也是可圈可点。通过实际测试，我们不难看出吉利ICON在各个车速阶段均可以提供优异的制动性，保证行车安全。

对于汽车制动性而言，影响它的因素有很多，比如地面摩擦系数、温度、轮胎、刹车片、刹车盘的材质、汽车重量、悬架支撑性等等，下面我们就来具体分析一下。

在这一系列因素中，轮胎首当其冲，因为其相当于我们的鞋子一样。吉利ICON顶配车型所搭载的是马牌UC6?SUV系列轮胎，规格为225/45?R19，四条轮胎的价格更是近5000元，可见吉利的诚意所在。

而这款轮胎的性能也是极强，在湿滑路面上，轮胎中心的水最难排除，采用的CPC5独特高速导流槽设计，将花纹块下的水膜“吸入”排水主沟，可加快排水速度，提升抓地力；钻石切割花纹技术能防止花纹在刹车时发生卷边效应，使轮胎接触地面的压力分布均匀，有效增大接触面积，缩短刹车距离。值得一提的还有，吉利ICON采用的前通风盘式刹车盘，相比于常规刹车盘更有利于制动系统的降温，从而降低制动热衰减现象的发生。

前麦弗逊、后多连杆独立的悬挂组合在同级别中很有竞争力，并且还使用了豪华车搭载的RS阀系，对比别同级车型，调校范围更宽，用户驾乘更舒适。而为了提升车辆的稳定性，吉利ICON还采用了前悬长行程的设计，如此设计，可以最大限度避免车辆在制动时重心前移导致车辆前悬架被压缩增加负荷，保持良好的车身姿态对于后轮的抓地力也有提升。

总结：本期的《清华测试》当中，我们对吉利ICON各个阶段的加速、制动进行了精准测试，成绩大家也是有目共睹。而吉利ICON的出色表现自然离不开工程师对于车辆的精准调校以及车辆各部分硬件的精良做工，而重点则是吉利ICON发动机技术的领先，利用小体积、小排量做大了大排量发动机的水准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

频谱分析仪是研究电信号频谱结构的仪器，用于信号失真度、调制度、谱纯度、频率稳定度和交调失真等信号参数的测量，可用以测量放大器和滤波器等电路系统的某些参数，是一种多用途的电子测量仪器。它又可称为频域示波器、跟踪示波器、分析示波器、谐波分析器、频率特性分析仪或傅里叶分析仪等。现代频谱分析仪能以模拟方式或数字方式显示分析结果，能分析1赫以下的甚低频到亚毫米波段的全部无线电频段的电信号。仪器内部若采用数字电路和微处理器，具有存储和运算功能；配置标准接口，就容易构成自动测试系统。

产品分类：

频谱分析仪分为实时分析式和扫频式两类。前者能在被测信号发生的实际时间内取得所需要的全部频谱信息并进行分析和显示分析结果；后者需通过多次取样过程来完成重复信息分析。实时式频谱分析仪主要用于非重复性、持续期很短的信号分析。非实时式频谱分析仪主要用于从声频直到亚毫米波段的某一段连续射频信号和周期信号的分析。

工作原理：

频谱分析仪架构犹如时域用途的示波器，面板上布建许多功能控制按键，作为系统功能之调整与控制，实时频谱分析仪（Real-Time Spectrum Analyzer）与扫瞄调谐频谱分析仪（Sweep-Tuned Spectrum Analyzer）。实时频率分析仪的功能为在同一瞬间显示频域的信号振幅，其工作原理是针对不同的频率信号而有相对应的滤波器与检知器（Detector），再经由同步的多任务扫瞄器将信号传送到CRT 屏幕上，其优点是能显示周期性杂散波（PeriodicRandom Waves）的瞬间反应，其缺点是价昂且性能受限于频宽范围、滤波器的数目与最大的多任务交换时间。

北京百万电子科技中心是一家大型仪器仪表生产及销售商，经营领域主要包括：气体检测仪、金属探测仪、环保设备、医疗保健、实验室仪器、化工仪器设备、农业仪器、机电设备、消防安防器材、电力通讯设备等几乎囊括所有行业。公司产品频谱分析仪采用8MHz测量带宽，实时高速DSP数字处理技术，30Hz～8MHz的数字中频带宽分析，实时频谱仪可快速一次无缝截获和存储一段RF载波信号，再对截获信号进行实时分析和计算，具有在时间相关的频域、时域、相位域、调制域的同步分析功能。?

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