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海洋石油981深水半潜式钻井平台，中国海油深海油气开发五型六船之一，是根据中国海洋石油总公司（简称“中海油”）的需求和设计理念，由中国船舶工业集团公司第七〇八研究所设计、上海外高桥造船有限公司承建的，耗资60亿元，中海油拥有自主知识产权，由中海油服租赁并运营管理。该平台采用美国F&G公司ExD系统平台设计，在此基础上优化及增强了动态定位能力，以及锚泊定位，是在考虑到南海恶劣的海况条件下设计的，整合了全球一流的设计理念、一流的技术和装备，所以它还有着“高精尖”内涵。除了通过紧急关断阀、遥控声呐、水下机器人等常规方式关断井口，该平台还增添了智能关断方式，即在传感器感知到全面失电、失压等紧急情况下，自动关断井口以防井喷。设计能力可抵御两百年一遇的超强台风，首次采用最先进的本质安全型水下防喷器系统，具有自航能力，还有世界一流的动力定位系统。

2012年5月9日，“海洋石油981”在南海海域正式开钻，是中国石油公司首次独立进行深水油气的勘探，标志着中国海洋石油工业的深水战略迈出了实质性的步伐。

中国海洋石油首座超深水半潜式钻井平台，也就2014年曾在西沙勘探的981钻井平台，获得2014年国家科技进步特等奖。 海洋石油981深水半潜式钻井平台长114米，宽89米，面积比一个标准足球场还要大，平台正中是约5、6层楼高的井架。该平台自重30670吨，承重量12.5万吨，可起降西科斯基S-92直升机。作为一架兼具勘探、钻井、完井和修井等作业功能的钻井平台，“海洋石油981”代表了海洋石油钻井平台的一流水平，最大作业水深3000米，最大钻井深度可达10000米。该平台总造价近60亿元。

具体参数为： 船舶登记号 11B5001 中文船名 海洋石油981 英文船名 HAI YANG SHI YOU 981 船舶呼号 BYDG 国际海事组织编号 9480344 船旗国 China 船籍港 Zhanjiang 船舶所有人 China National Offshore Oil Corp. 船舶管理公司 China Oilfield Services Limited 船舶类型及用途 Semisubmersible 下次特检日期 2016-10-17 总吨位 34483 净吨位 10344 船舶总长 114.07 垂线间长 114.07 型宽 78.68 型深 38.60 干舷 11,000.00 平均吃水 19.00 船体入级符号 ★CSA & ★CCA 船体附加标志 Drilling Unit ;HELDK ;PM ;IWS ;DP-3 轮机入级符号 ★CSM 轮机附加标志 AUT-0 船舶建造厂 Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd. 船舶建造地点 China 船舶建造时间 2011-10-18 发电机*数*功率*电压 AMG 0900LS10 LAE*1*5530*11000 ;AMG 0900SL10 LAE*8*5530*11000 起货设备类型,数量,安全负荷 Crane,2,100 ;Elevator,2,0.998 “海洋石油981”拥有多项自主创新设计，平台稳性和强度按照南海恶劣海况设计，能抵御南海200年一遇的波浪载荷；选用大马力推进器及DP3动力定位系统，在1500米水深内可使用锚泊定位，甲板最大可变载荷达9000吨。该平台可在中国南海、东南亚、西非等深水海域作业，设计使用寿命30年。

“海洋石油981”的6个世界首次：

1、首次采用南海200年一遇的环境参数作为设计条件，大大提高了平台抵御环境灾害的能力；

2、首次采用3000米水深范围DP3动力定位、1500米水深范围锚泊定位的组合定位系统，这是优化的节能模式；

3、首次突破半潜式平台可变载荷9000吨，为世界半潜式平台之最，大大提高了远海作业能力；

4、中国国内首次成功研发世界顶级超高强度R5级锚链，引领国际规范的制定。同时为项目节约大量的费用，也为中国国内供货商走向世界提供了条件；

5、首次在船体的关键部位系统地安装了传感器监测系统，为研究半潜式平台的运动性能、关键结构应力分布、锚泊张力范围等建立了系统的海上科研平台，为中国在半潜式平台应用于深海的开发提供了更宝贵和更科学的设计依据；

6、首次采用了最先进的本质安全型水下防喷器系统，在紧急情况下可自动关闭井口，能有效防止类似墨西哥湾事故的发生。

“海洋石油981”的10项中国国内首次：

1、国内由中海油首次拥有第六代深水半潜式钻井平台船型基本设计的知识产权，通过基础数据研究、系统集成研究、概念研究、联合设计及详细设计，使国内形成了深水半潜式平台自主设计的能力；

2、国内首次应用6套闸板及双面耐压闸板的防喷器（BOP、防喷器声纳遥控和失效自动关闭控制系统，以及3000米水深隔水管及轻型浮力块系统，大大提高了深水水下作业安全性；

3、国内首次建造了国际一流的深水装备模型试验基地，为在国内进行深水平台自主设计、自主研发提供了试验条件；

4、国内首次完成世界顶级的深水半潜式钻井平台的建造。三维建模、超高强度钢焊接工艺、建造精度控制和轻型材料等高端技术的应用，使国内海洋工程的建造能力一步跨进世界最先进行列；

5、国内首次成功研发液压铰链式高压水密门装置并应用在实船上，解决了传统水密门不能用于空间受限、抗压和耐火等级高、布置分散和集中遥控的难题，使国内水密门的结构设计和控制技术处于世界先进水平；

6、国内首次应用一个半井架、BOP和采油树存放甲板两侧、隔水立管垂直存放及钻井自动化等先进技术，大大提高了深水钻井效率；

7、国内首次应用了远海距离数字视频监控应急指挥系统，为应急响应和决策提供更直观的视觉依据，提高了平台的安全管理水平；

8、国内首次完成了深水半潜式钻井平台双船级入级检验，并通过该项目使中国船级社完善了深水半潜式平台入级检验技术规范体系；

9、国内首次建立了全景仿真模拟系统，为今后平台的维护，应急预案制定、人员培训等提供了最好的直观情景与手段；

10、国内首次建立了一套完整的深水半潜式钻井平台作业管理、安全管理、设备维护体系，为在南海进行高效安全钻井作业提供了保障。

石油加工设备有哪些

中海油服“先锋”号（COSLPIONEER）由中集集团下属的烟台中集来福士海洋工程有限公司为中海油田服务股份有限公司的全资子公司中海油服欧洲钻井有限公司（COSL Drilling Europe AS）总包承建，为中国海洋石油工程建造业最先实现交付的首座深水半潜平台，主要用于该公司在挪威北海深海海域的钻井作业。该平台于2010年10月26日顺利交付，标志着中国已开始打破新加坡、韩国企业对高端海工产品的垄断。

在项目建造过程中，中集来福士采用了全面陆地建造、大型驳船下水、2×104t吊车坞内合拢、18m深水码头水下安装推进器等一系列创新型建造工艺，并自主完成了全部系统的试航调试工作，开创出一种独特的海工建造模式。

“先锋”号是按照挪威海域的相关法律、法规、规范、标准来设计和建造的半潜式钻井平台，满足挪威石油安全管理局（PSA）、挪威海事局（NMD）、挪威船级社（DNV）、挪威石油工业技术标准（NORSOK）及传统半潜式钻井平台的相关要求，不仅具备在挪威北海海域作业的能力，同时也适用于全球其他海域。该平台全长104.5m、型宽65m、型深36.85m，设计吃水9.5～17.75m，作业水深70～750m，生存状态最大风速51.5m/s，最大垂直钻井深度7500m，最大可变甲板载荷4000t，额定居住人员120人，集钻修井、居住等功能于一身。

“先锋”号采用DP-3动力和锚泊双定位系统及无人值班的机舱设计，在驾驶室及操作室集中遥控操作。DP3动力定位系统的安全优势显著，在平台任一舱室、任一系统发生故障后，平台仍能维持动力定位能力。另外，在合适海域使用锚泊定位系统则可以降低作业成本。

“先锋”号在建造中对关键设备的选配，综合考虑了先进性、可靠性、功能性、后续服务等因素，采用了世界海洋工程行业一流厂家的成熟产品，钻井设备的设计和建造满足最新法律法规和标准、规范的要求，平台配备的水下防喷器（BOP）工作压力15000psi，具备套管剪切和密封功能，能实现液压遥控、声纳遥控、海底机器人应急操控功能，能有效防止井涌、井喷、溢油等恶性重大事故的发生。平台还配备有采油树输送系统和隔水管悬挂装置，能与钻井过程同步实现采油树的水下安装，可大大提高油田开发生产的整体效率，降低生产成本。

“先锋”号在设计、建造阶段还充分考虑了对各种潜在风险的防范。根据挪威特定标准并结合海洋石油行业的相关经验，对可能导致人员伤害、环境污染、设备损坏、平台遇险的各种潜在风险进行全面的分析，从风险分析、技术应用、整体布局、系统设计、设备配置、自动化水平等硬件和技术方面，有效防范各类潜在风险。另外，“先锋”号还通过消除各种可能影响员工身心安全的潜在因素，给平台上的工作人员提供了安全、舒适的工作和生活环境，如钻井设备实现了全自动钻进和遥控操作起下钻具功能，在降低了工人劳动强度的同时，也保障了工人的人身安全。

在保护环境方面，“先锋”号设计为钻井过程零排放，岩屑可全部送回陆地处理，污水系统包括生活污水处理系统、危险区污水处理系统及非危险区污水处理系统，实现所有生活污油污水、工业污油污水、雨水集中处理合格后排海，能做到对环境的零污染。

2013年3月18日，从中海油服欧洲钻井有限公司传来消息，深水半潜式钻井平台“先锋”号在挪威国家石油公司对所有31个平台的2月份综合绩效考核中荣登榜首，被评为“2月月度平台”。

据悉，这是“先锋”号第二次获得“月度平台”称号，第一次是2012年5月份获得的。自2012年11月开始，“先锋”号已连续4个月取得作业效率第二名的优异成绩，良好的信誉有助于中国海油在挪威树立品牌。

摘要：石油在加工用到的设备有泥浆泵、采油设备、石油钻机、抽油机、石油勘探设备、石油钻采设备等。在加工的时候，由于环境不同，一些环境因素会导致石油加工设备发生腐蚀，如低温硫腐蚀，氯化氢、氨气、二氧化碳乙醇胺、糖醛等腐蚀介质共同形成腐蚀性环境。接下来本文将简单介绍石油加工设备有哪些以及石油加工设备的腐蚀介质可分为哪些，一起来看看吧！一、石油加工设备有哪些

1、泥浆泵

泥浆泵是在钻井过程中，向钻孔运送泥浆或水等冲洗液的机械。泥浆泵是钻井机械设备的最重要组成部分。它的主要起到是在钻入过程中将泥浆随钻头钻入流经井下，起着加热钻头，清除钻具、固着井壁、驱动钻入，并将打钻后岩屑送回地面。

2、采油设备

由抽油机—抽油杆—抽油泵组成。

3、石油钻机

按钻井方法分有：

（1）冲击钻机，如钢丝绳冲击钻机（顿钻钻机)、振动钻机等。

（2）旋转钻机，如转盘钻井法用的钻机。

（3）井下动力钻具，如旋冲钻具、涡轮钻具、螺杆钻具、电动钻具等。

4、抽油机

抽油机是开采石油的一种机器设备，俗称“磕头机”。抽油机是有杆抽油系统中最主要举升设备。根据是否有游梁，可分为游梁式抽油机和无游梁式抽油机。

5、石油勘探设备

包括测量、钻井、和采集设备，测量用GPS或全站仪，钻井用各种型号的钻机，采集设备。

6、石油钻采设备

主要由这几部分组成：

（1）钻采设备及备件。

（2）石油专用钻具管材。

（3）石油专用工具。

（4）管件、阀门。

（5）仪器仪表。

（6）化学用品。

二、石油加工设备的腐蚀介质可分为哪些

石油加工设备有很多，存在不同的环境，因此腐蚀介质也有所不同：

1、高温硫腐蚀

高温硫化物的腐蚀环境是指240℃以上的重油部位硫、硫化氢和硫醇形成的腐蚀环境。典型的高温硫化物腐蚀环境存在于蒸馏装置常、减压塔的下部及塔底管线，常压重油和减压渣油换热器等；在加氢裂化和加氢精制等临氢装置中，由于氢气的存在加速硫化氢的腐蚀，在240℃以上形成高温硫化氢与氢气的腐蚀环境，典型例子是加氢裂化装置的反应器、加氢脱硫装置的反应器以及催化重整装置原料精制部分的石油脑加氢精制反应器等。

2、低温硫腐蚀

原油中存在的硫以及有机硫化物在不同条件下逐步分解生成的硫化氢等低分子的活性硫，与原油加工过程中生成的腐蚀性介质（如氯化氢、氨气、二氧化碳等）和人为加入的腐蚀性介质（如乙醇胺、糖醛等）共同形成腐蚀性环境，在装置的低温部位（特别是气液相变部位）造成严重的腐蚀。典型的有蒸馏装置常、减压塔顶的氯化氢、硫化氢、水腐蚀环境；催化裂化装置分馏塔顶的氰化氢、硫化氢、水腐蚀环境；加氢裂化和加氢精制装置流出物空冷器的硫化氢、氨气、水腐蚀环境；干气脱硫装置再生塔、气体吸收塔的乙醇胺、二氧化碳、硫化氢、水腐蚀环境等。

3、高温氢气的腐蚀

高温氢腐蚀是在高温高压条件下扩散侵入钢中的氢与不稳定的碳化物发生化学反应，生成甲烷气泡（它包含甲烷的成核过程和成长），即Fe3C+2H2→CH4+3Fe，并在晶间空穴和非金属夹杂部位聚集，引起钢的强度、延性和韧性下降与劣化，同时发生晶间断裂。由于这种脆化现象是发生化学反应的结果，所以它具有不可逆的性质，也称永久脆化现象。高温氢腐蚀有两种形式：一是表面脱碳，二是内部脱碳。

4、储罐系统的腐蚀

石油化工厂常用的各类储罐，由于所储物中含有有机酸、无机盐、硫化物及微生物等腐蚀性介质，都会发生不同程度的腐蚀。随着所储物性质变差，腐蚀也变严重，因此必须采取必要的保护措施进行保护。储罐的腐蚀应当特别注意三个区域：罐顶内壁、罐底板内壁和外壁。

5、循环水系统的腐蚀

一些重金属离子如铜、银、铅对钢、铝、镁、锌等起有害作用。在酸性溶液中Fe3+具有强烈的腐蚀性。循环水中往往含有泥土、沙粒、焊渣、麻丝、腐蚀产物等不溶性物质，这些物质有些是从空气中进入的，有些是安装时带入的，也可能是在运行中生成的。这些不溶物一方面易在滞流区域沉积造成垢下腐蚀，另一方面随水流冲击管壁，对硬度较低的金属或合金（例如铜管）产生磨损腐蚀。

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