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2.咨询软件加微信【】在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".
3.打开工具.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)
4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口)
包干：最多不超过这个时间，也就是局时X，无读秒.
层数：计算深度. 如十六层，大概相当于算出以后的十六回合..
扫描频率： 连线用的吧. 监视，防止出错的...
如果你不会拆棋，纯人水平又不高，建议你算到十六层以上...
拆复杂局面多看看思考细节. 当然这是对付棋软或大师级左右的...
竞赛规则简介
（一）象棋的赛制
传统的象棋比赛往往采用循环赛，就是所有参赛选手都互相比赛一（两）局，称为单（双）循环。比赛结束后将个人得分累加起来，按现行规定胜者得1分，打平各得0.5分，负者得0分。最后根据得分多少排定名次。如果得分相同，再比较小分。小分等于所胜对手的得分加上所平对手的得分的一半，小分高者名次列前。通常采用单循环制，对阵安排由事先规定的对弈表确定。抽签之后，大家的赛程安排也就随之固定下来了。这种赛制得出的名次比较客观准确，但也有明显的缺陷：一是赛程较长，如先采用分组淘汰，则又面临确定种子选手的难题；二是赛程后半段高分与低分相遇时常常出现“放水”弊端。
另外一种赛制就是单（双）败淘汰赛，两名棋手通过一（两）局比赛来确定一名优胜者进入下一轮。象棋比赛经常出现平局，所以常常要加赛快棋才能确定最后的赢家。为了避免乏味的和棋，目前越来越多的杯赛也已经采用了“慢”棋打平，快棋决胜的方式，为分出胜负常常决斗数局方见分晓。淘汰赛大大缩短了赛程，使比赛更加激烈而残酷，可随之而来的问题也很突出：种子选手排位是否合理？比赛结果是否带有偶然性？
考虑到上面两种常规赛制的优缺点，现在人数较多的大型比赛更多是采用积分循环制（亦称瑞士循环制）来进行。赛制主要包括下面几条原则：1在参赛人数确定后，首先决定赛多少轮，轮次数约为人数的三分之一或四分之一比较合理。例如40人参加的比赛可进行9或11轮，也就是每人对弈9或11盘棋。整个赛程没有选手被淘汰。2除第一轮需随机决定对手之外，每轮都按个人的得分多少来配对，即同分或最接近的相对弈。已经赛过的不论什么情况都不再相遇。3比赛结束后根据个人积分确定成绩。积分相同则比较对手分。对手分等于遇过的全部对手的积分总和。为了便于编排和平衡先后手，参赛人数一般为双数；比赛轮次一般为单数。显而易见，积分循环制省去了确定种子的烦琐；两两相遇时积分相近，要么都有可能入围而刺刀见红，要么双双无望而心平如水，于是“作弊”现象几可绝迹；通过实践表明，经过积分循环制得到的比赛结果相对于淘汰赛来说更加准确。
（二）允许走法和禁止走法
对弈过程中有时会出现双方的着法循环往复，这种情况称为棋例。棋例如何判决，就要首先了解什么是允许走法，什么是禁止走法。常见的允许走法包括长拦、长兑、长跟、长献等；常见的禁止走法包括长将、长捉、长要杀、长要抽等。凡是属于将军、要杀、要抽、捉子的着法统称为“打”；不属于“打”的着法统称为“闲”，比如兑子、拦截、牵制等等。在棋例总纲中有几条常用的法则摘录如下：1双方均为允许走法，双方不变作和。比如一打一闲对两闲。2双方均为禁止走法（不包括一方为长将），双方不变作和。比如两打对两打。3一方为禁止走法，另一方为允许走法，应由前者变着，不变作负。比如两打对一打一闲。4双方均为非长打，双方不变作和。一方为长打，另一方为非长打，应由前者变着，不变作负。5允许将帅本身长捉对方的棋子，按闲着处理。6允许兵卒本身长捉对方的棋子，按闲着处理。
（三）比赛中应注意的细节
1、时限
正式比赛为限制“马拉松”式的长考，往往都有严格的时限规定。计时总体上说有两种：分段法和包干法，计时采用棋类比赛专用的双面计时钟。分段计时法对于每个时限段有不同的要求，计时方案五花八门。以全国赛惯用的规定为例，要求开始（即第一时限段）每方每一个半小时要走满四十着棋。时间用完进入第二时限段，要求每三十分钟至少走满二十着棋，时间用完后再进入第三、第四…时限段，以下每一段都要求每十五分钟至少走满十着棋，直至比赛结束。如果在任何一个时限段内，走不满规定着数即判作超时作负；（一些有经验的棋手在时间紧张的情况下，经常利用盘面上的长将、长捉走上若干回合以凑着数）若着数走满而时间有富裕的话可自由使用，但超出的着法不再计入下一时限段。一局比赛平均四十回合左右，按照上述全国赛的时间限制，那么一盘棋要持续三个多小时的时间。随着人们生活节奏的加快，广大的象棋爱好者更加希望能够欣赏到高手之间短小精悍的表演，于是适合荧屏现场直播的快棋表演赛应运而生。1997年中央电视台体育频道首次全程播出的“中立杯”电视快棋赛，规定开始每十分钟至少走满三十着，以后每五分钟至少走满二十着，一盘棋被缩短到半个小时左右。包干计时法就是事先约定好单方用时后，双方谁先用尽谁被判负，时间紧张时，优势一方提出，裁判员可酌情有权判和。
2、自然限着
有些残局胜和与否没有定论，即便是例胜的局面往往也因棋手不谙要领而破门乏术。遇到这种局面，如果没有限制，占优一方可反复尝试各种攻法，不仅使对局冗长无味，而且对守方也不尽公平。过去遇到此类情况，裁判员往往要进行限着，然而什么局面需要限着，限多少着显然有很多的人为因素，掌握起来难免彼此有一定的出入。八七年规则在这一点上作了根本性的变革，提出六十回合自然限着的概念。根据这条规定从一局棋的无论哪一着算起，至少在六十回合中，双方都没有吃过任何一个子力，允许由一方提和。裁判员可停钟审查记录，如属实就判和，另一方不得拒绝。根据这条规定，当局面出现僵持时，劣势方常常尽可能地利用长将、长捉等“禁止着法”循环几次以争取尽快凑满六十回合。（当然“禁止走法”不能走得过多，不然计入无效着）
3、违例
当棋手出现技术性犯规时，要给予违例处罚。以下是十种违例情况：走子违反行棋规定或比赛规则（如马走田字，象过河界）；在对方走棋时间内无故提出问题；在对局进行中，未经裁判员许可，擅自暂停计时钟（自动认输或同意作和，不受此限），或在裁判员停钟研究问题时，擅自开启计时钟；在对方走棋时间内触摸或摆正棋子；记录错漏过多，超出规定限度；一方“提和”经对方拒绝后，再次重复提出；提出“六十回合规则”审核要求，经查证不属实者；走子后，形成听任对方吃掉己方的将帅或主动送吃将帅者；对局终了后，不认真核对与补齐记录，或有其他不服从裁判员，不尊重对方的言行；违犯运动员注意事项中的有关规定，而情节尚不严重者。一局棋中若一方出现三次违例则判负。尽管判罚违例一般不影响一局棋的结果，但不要小视它的不利后果，因为当两名选手大小分相同时，可以通过违例的次数区分伯仲。
4、行棋的规范
从学棋一开始，就要养成“摸子走子，落子无悔”这条基本行棋规范，这也是正式比赛中严格执行、必须遵守的。特别要强调在走车、炮这两个兵种时，不要在棋盘上推子，否则严格按照规则判决，就要强迫落在第一个交叉点上。另外为避“缓步”之嫌，在摆正棋子时要征得对手或裁判员的许可。
即使知道可能会输，也绝不认输
在山区上坡路上，手动挡跑得比自动挡快。除去动力和驾驶技术的因素，可能有以下两个原因：1。自动变速器的液力变矩器没有锁定。大家对液力变矩器并不陌生。低速行驶时，液力变矩器不锁止，靠油的动能传递动力，就像手动挡的半联动一样。只有当车速达到一定水平时，变矩器才会被锁止。而山路本身弯道多，由于是上坡路，速度跑不起来，液力变矩器自然不会锁死。这时候你踩油门加速，结果速度上来了，发动机的轰鸣声也提高了，留下车轮发软抬不起来，跟不上节奏。一趟旅行下来，你会有卖车的心。2.变速箱换挡逻辑开自动挡的你一定经历过这样的情况:踩油门加速时松开油门，变速箱会在动力充足的前提下自动升档。这个功能在爬山的时候比较烦。比如你正在踩油门冲上坡，车头在转弯，那么你必须松开油门，减速。毕竟我们没练过排水弯。结果你一松开油门，变速箱就升档了。当你拐过弯踩油门继续走的时候，因为速度下降，动力不够了，于是变速箱开始降档。这种涨跌导致动力损失时间太长，速度必然受到影响。但是，手动屏蔽从来不用担心这个问题。爬坡时，保持低速档，加大速度，动力总会很足。过弯后，一踩油门，动力马上就来了，整个过程平稳流畅。一路上山，有一种扎实的推背感。在这种情况下，你会情不自禁地多踩油门，所以速度更快。
汽车是自动档跑得快还是手动跑的快
我们在日常的生活工作和学习中，是否也会经常遇到各种各样的考试或者是比赛之类的活动？经常会以分数或名次来识别高低，这种竞争是我们经常都会遇到的。
特别是在多人对决的运动中，有的实力相差甚远，有时在面临强大的对手面前还没有开始比赛，心理上可能已经在打退堂鼓了，会不断的提示自己，对方那么强大，自己怎么可能战胜得了？这时候所要考验的就是一个人的心里承受能力，有时候我们即便已经预见了结果，但还是要坚持勇敢的去走这个过程。
此时，我们需要给自己勇气和鼓励，告诉自己，即便知道自己不如对手，即便知道自己可能会输。但是我们怎么可以不战而自认失败，做一个逃兵呢？
在体育竞技场上，也不泛有很多失败者得到大家的掌声和鼓励，以及得到大家的认可。比赛看的不仅仅是结果，比赛的过程准时磨练，一个人的意志，心态和勇气。胜利者固然可敬，但勇敢向前，努力拼搏的失败者也同样值得人们尊重。在他们身上，我们更看到了一种坚持不懈，不认输的精神，这种精神传递出一种积极向上的能量，也让人有屡败屡战的勇气。
无论是在工作中还是生活中，有时候我们即便知道会输，即便知道结果可能不尽如人意，但我们依然要充满勇气，绝不认输。一个人只要有不认输不服输的干劲，才会有取得胜利的可能。
一切的成功都是建立在行动之上，而不是在空谈和空想之上的。
比如一个成绩一般的考生，他知道理想的名牌大学他考不上时，他难道就不参加考试了吗？不，即便知道自己会落榜，但也依然要去尝试，因为在这个过程中，也许会有奇迹的发生，也许题目简单，考的都会，也许超常发挥，也许理想的学校扩大招生。所以一定要心存希望，敢于挑战和尝试，就是一次新的机会。
比如我们在工作中遇到了一个晋升的机会，同时可能有好几位选候选人竞选，如果我们看到别人都比自己优秀，觉得没有机会得到这个职位，我们又会不会主动退出竞选呢？这当然是不可能的啦，每个人都各有所长，不到最后的关头，都不知道谁会胜出，更不能轻言放弃。千军万马过独木桥，拼的就是勇气和坚持。
我们看看龟兔赛跑，兔子比乌龟跑得快多了吧？这个结局是可想而知的，但是乌龟在明知道会输的情况下，还是继续参加比赛，以不认输的心态来对待，最终的结果我们也都知道了。因为兔子的掉以轻心和自大，更重要的是乌龟默默坚持的精神和勇气，最终，乌龟取得了胜利。
龟兔赛跑中的乌龟精神也是值得我们学习的，不去理会外界的声音，只做好自己的事情，只关注于过程，不要过多的关注于结果，这样往往会取得一个惊喜的结果。
不管发生什么，不管有多难，相信自己，带着勇气上路，永不认输的心态，结果必将美好。
2022-1-10
一般来讲，由于自动档是液力变扭器传递动力，而手动挡是机械齿轮传递动力，相对而言手动档的传递响应更快，传递效率也更高，因此在正常情况下应是手动档更快些。
而自动挡车是一个迟滞反应的问题，就是说当踩加速踏板时汽车会稍一“愣神”之后才会前进。而且这个“愣神”的时间长短往往就是衡量自动变速器性能优劣的一个重要标准。即使性能再好的自动档车，也会有个迟滞反应问题，只不过是迟滞时间长短而已。
上面说的是正常情况下，如果开手动档车者驾驶技术不好，换档不熟练，那么可能结论是相反的，手动档车可能还没有自动档车快。
因为自动档的换档方式是稳定的，不论什么人来驾驶，它都会按照设计师们事先的设定程序进行换档，可以说自动档的运行与驾驶者技术高低没有太大关系。
而手动挡则不同，它的运行状态与驾驶人技术水平有很大关系。如果驾驶人动作笨拙，离合踏板、加速踏板、变速之间关系掌握不好，那么手动档车可能不如自动挡车快。
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