说到纯电的A0级小车你会想到什么，比亚迪的海豚，还是欧拉的好猫？今天，有车以后为大家带来了一台全新选择——江淮钇为3，可能大家都不太清楚这个字的读音，“钇”同“以”，也就是读为“以为3”，至于钇是什么，它是稀土中含有的一种金属元素，看到这里，是不是觉得这台车还挺理工男的？
和名字不同，钇为3的颜值其实是可爱的风格，车辆前脸与我们非常熟悉的欧拉好猫非常相似，都是圆润的造型搭配上两个圆形大灯，值得一提的是，钇为3的大灯内部共有137颗LED灯珠，不仅点亮效果出众，还能实现许多光语效果。
钇为3的车侧同样是简洁的风格，车辆的长宽高为4025/1770/1560mm，轴距为2620mm，虽然相比它的竞品可能略小一些，不过超过2600mm的轴距还是能够保证车辆空间。
至于后备厢空间，钇为3在座椅正常使用的情况下，后备厢能放2-3个登机箱，表现中规中矩，好在后排座椅支持一体式放倒，所以能保证一定的拓展性。
内饰部分，钇为3最大的亮点是采用了一个尺寸达15.6英寸的中控大屏，整体颜值非常年轻；至于车机系统方面，车辆用上了来自科大讯飞的飞鱼OS，硬件芯片则是高通的6125，就使用流程度来说，体验不错，此外功能也相当丰富，其中最大的亮点是车辆居然支持4音区交互，也就是说连坐在后排的乘客也能使用车辆的语音功能，这在这个级别的车型里应该是首次出现。
当然，钇为3的车机其实也并非十全十美，就比如，车辆的中控与仪表并未完完全实现互联，当你在中控屏幕设置导航后，信息是无法同步到仪表上的，这和许多优秀的座舱相比确实略逊一筹。
空间方面，钇为3的表现也可圈可点，170cm的体验者坐在后排，可以获得一拳左右的头部空间余量和三拳左右的腿部空间余量，加上它还配有一个面积达到1.45平方米的全景天幕，空间感比许多紧凑型燃油车轿车还要更好。
关于钇为3开起来的感受，我们知道，车辆是有70kW和100kW两种规格的电机可选，而此次试驾，我们体验的是搭载100kW电机的车型，而作为更高功率的版本，这台钇为3的动力我认为是能满足我们日常所需的，举一个例子，就是在100km/h以上的时速时，你一脚电门到底，这台钇为3依旧可以获得一个不错的加速度，基本不需要担心车辆在高速时动力太过羸弱。
另一个表现还不错的点则是钇为3的底盘也拥有不错质感，可是是因为重心比较低且用上的是CTB架构的原因，车辆在过一些小减速带时确实有一定的厚重感，比较难得。当然，可能也是受限于车辆价格，钇为3在胎噪隔绝上表现得就比较普通。
编辑小结
目前，钇为3这台车已经开启预售，价格是9.79-12.99万之间，车辆共分六个配置，续航选择有405km和505km两种，且未来车辆还会推出600km续航版本。总结来说，钇为3的价格相比它的竞争对手其实是有一定性价比优势的，配置也相当不错，不过另一方面，车辆的劣势在于品牌知名度比较低，这也会是未来车辆要面对的首要挑战。
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