#头条创作挑战赛#-这 是 自 驾 地 理 的 第 470 篇 原 创 主 文-
这个夏天不太平！
近日，“擅闯新疆罗布泊自然保护区四人遇难”事件引发热议。或许此刻冲浪过后的你已经发现，关于这起惨剧的始末，网上众说纷纭，到底哪个说法才是真？
若羌公安于7月28日发布的警情通报
当连线过在29日参与寻找失踪者贾某尸体、并且与其相熟的知情人爽歪歪（刘杰），从他口中获知事故的关键信息后，为免以讹传讹，我们觉得还是有必要发出这篇文章。
爽歪歪，自驾地理的越野顾问
01、最后一面
出事车队出发前，作为领队之一的失踪者贾某曾找过沙漠穿越大神爽歪歪。
两人相识已久，在爽歪歪看来，可能与往常任何一次的寻常聊天没什么区别，却没想那会是最后一面。
（爽歪歪，中国探险协会特邀会员及中国探险家俱乐部创会会员）
当时，贾某与爽歪歪提过他即将要带队大海道。
也许是不想让朋友担心，或不想过多谈论，车队的实际目的地，其实并非“入门级别”的大海道，而是中国四大无人区之一的“死亡之海”罗布泊。
（上帝视角俯瞰罗布泊“地球之耳”，荒漠戈壁无人区，制图@《中国自驾地理》）
事故的直接导火索，是一台加了问题油品的霸王龙越野车，他们想拆下油箱清洗换油，却在忙乱中把油管搞断了，只能选择弃车。最终，迫于无奈的贾某选择开工作车把霸王龙车上的客人先送出去。
如果路途一切顺利，或许这只是众人生命中一个不算小的遗憾。但当1车4人来到罗布泊的边缘、沙地松软的甘新库木塔格沙漠边，彻底陷车了。
4人脱困不得，又似乎没有卫星电话用以向外求援，也许是水已经喝完了，贾某做了一个更大胆的决定，客人原地等候，他自行徒步去寻找救援。
最致命的问题来了，夏天的罗布泊白天地表温度可达60-70℃，贾某往正东方向走了10公里左右，就倒在了高温炙烤的沙漠上。其余3人等不到他回来，也最终躺在了徒步路上。
选择6月进入的徒步探险家余纯顺，也因脱水魂断罗布泊
02、“死亡之海”罗布泊
关于罗布泊，爽歪歪太熟悉了。中国的四大无人区和八大沙漠，都曾被他东西南北反复地换着不同路线穿越过。
三大高原无人区连穿，左一为爽歪歪
年成功穿越N40
（这几年把精力放在了研究塔克拉玛干沙漠上，成功完成N39、N40穿越，均创世界纪录）
从一开始，他们选择进入罗布泊的时间就不对，爽歪歪说道。
“罗布泊夏季白天常温在40度左右，最高温度可以达到70度，已经超越人体所能承受的物理极限。最佳探访时间是5月和11月，避开夏季和冬季。”
置身在这样的环境下，高温脱水是致命的，容不得一点的疏忽。
“在罗布泊大片的沙漠地区行车，最常见的危险就是沙地陷车，再厉害的老司机也不能避免的。最好是至少2辆车以上结伴出行，随车携带绞盘、千斤顶等脱困工具。”
罗布泊常见的险情还有：让人迷失方向的沙尘暴、会把人掩埋的气眼、扎破轮胎的盐壳风凌石地貌等等。
还是那句话，探险不是冒险！
罗布泊的盐碱地
“穿越无人区属于越野活动的极端玩法，有一定的探险性质。所谓探险，就是在一定危险的情况下探索未知。既然存在危险，就必须要严密的、科学的态度，以及极端情况下的备选方案。”
“对参与者的要求也不仅仅是胆量，不同环境下的驾驶技术，穿越路线的规划能力，GPS的使用能力，还要考验参与者的车辆故障快速排除能力，困境下的车辆自救和互救协助能力以及极端环境下的坚强意志。”
03、无人区不是高级景区
老迈狼曾在无人区与死神擦肩而过。2012年穿越羌塘无人区，因一次误判，把心爱的“小妾”（切诺基）永远留在了普若岗日冰川。
老迈狼那台留在普若岗日冰川下的切诺基，所幸人没事
老迈狼也曾被“困”罗布泊。年，迷信传统纸质地图和指南针的他，在无向导、无轨迹、无保障车、无卫星电话，“四无”的情况下，和朋友穿越罗布泊，中间迷路了一个多小时。
尽管最后得到了上天的眷顾，凭借丰富的经验穿了出来，如今想起依然心有余悸。
（走的夜路多了，老司机们越来越谨慎，不再盲目赌运气，今年5月的216国道羌塘段穿越，老迈狼还是老老实实地带上了卫星电话和应急药品）
混迹自驾越野圈多年，人称“行走的地图”的老迈狼，尚且如此，别把无人区当成一处可以“闲逛”的后花园，不要随便去尝试“征服”。
极端的气候，复杂的地势地貌，威胁重重的野生动物，没有信号、没有任何保障和给养，没有标识、极易迷路……人在其中犹如沧海一粟，一点差错就能要了命。
能平安出来的人，多多少少都是机缘巧合，上天眷顾。
如果说早年的无人区探险者还是有门槛、艺高胆大的，那么这些年随着某音等短平台的兴起，无人区反而成了一些人眼中可以吹牛逼的高级景区了。
一些不专业博主的美化和误导，模糊了一些人对无人区的概念、没有了敬畏之心。
以为有了一台越野车，就天下无敌，冲进无人区“速成”、刷“积分”、刷“经验”……这才导致悲剧一次又一次发生。
最后，还是要重申下，目前未经审批不允许私自穿越任何一个被管制的无人区。
愿逝者安息。
来源/公号：中国自驾地理
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