□大河报·豫记者 祁驿 耿子腾
刚刚过去的2022年，对于汽车消费者来说，最关心的就是：各车型领域，谁是卖得最好？最受欢迎的？这些都是自己购车时可以参考的信息。
大河报·豫记者对2022年全年的轿车、MPV、SUV、豪华车和新能源车做了分类统计，其中的亮点车型，可供大家参考。
去年销量最好的轿车、SUV和MPV都是谁？
据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，2022年，排在前十五名的轿车一共销售3860037辆，轩逸依旧是名，销售了420665辆，比亚迪的秦、汉和海豚进入榜单，全年销售都在20万台以上，宝马5系是唯一进入前十五名的豪华轿车，全年销售171142辆。
2022年，排在前十五名的MPV车型一共销售了730087辆，传统的上汽通用双强五菱宏光和别克GL8虽然依旧是前两名，但同比分别下降了36.2%和21.4%，最亮眼的反倒是广汽丰田赛那，销量同比上涨了7790.2%，以73537辆的销量，成为年度增长最快的MPV车型。奔驰V-Class是唯一进入前十五名的豪华品牌MPV车型，全年销售17086台。
2022年，排在前十五名的SUV车型一共销售3006307辆，比亚迪宋以478811和同比增长137.4%的成绩取得冠军，特斯拉Model Y以315314辆的销量紧随其后，哈弗H6虽然以250120辆的销量拿到了第三名，但和前两名的成绩已经拉开。自2022年9月开始，连续当了109个月SUV单月销量冠军的哈弗H6就不再是了，到了12月份，更是滑落到了第11名。
在销量前十五名的SUV中，奔驰GLC、奥迪Q5和宝马X3不但赫然在列，而且销量都在14万辆以上，这三款起售价40万的豪华SUV入榜，说明了中国消费者消费升级能力的强大。
乘联会秘书长崔东树认为，SUV产品大卖的原因就是汽车厂家对SUV产品的不断更新，无论是豪华品牌，还是自主品牌、合资品牌，近5年来SUV车型销量占比均呈现结构性增长。其中，豪华品牌SUV车型在豪华车销量中占比从2015年的33%增长到年的41%；自主品牌SUV车型在自主车销量中占比从2015年的43%增长到年的63%；合资品牌SUV车型在合资车销量中占比从2015年的23%增长到年的32%。
2022年，被列入统计排在前十名的豪华轿车、SUV车型一共销售979267辆，高端SUV前十名共销售1099224辆，宝马5系以171142辆的销量成为豪华轿车名，总体看来，高端轿车和SUV仍然是BBA的天下，其他品牌虽然进步也不小，但和集团的德系三强仍有差距。
总体来看，年常规燃油车市场零售量为为1716万辆，2022年仅为1487万辆，失守1500万大关的关键一点，就在于以前“走量”的小型车市场被新能源车型占据，不少郑州本地经销商向大河报·豫记者反馈，以本田飞度、丰田威驰和长安福特福克斯为代表的合资A0级和A00级车型，销量已经被国产新能源车型全面替代。
新能源车比亚迪和特斯拉争霸
在新能源领域，比亚迪不出意外是2022年最大的赢家，秦、汉、海豚和驱逐舰05都进入了年度销量前15名。在新能源车销量榜上，即便是排第15名的小鹏P7，全年销量都在59066辆，可以说是全面上涨。
特斯拉Model Y虽然在SUV榜上位列第二，但和比亚迪宋差距有159992辆之多，目前比亚迪全系取消燃油车，意味销售的47万多台宋车型，全部为绿牌车，比亚迪宋也成为国内销量新能源销冠。
“在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，反而持续走强。”乘联会秘书长崔东树判断，未来新能源车渗透率仍会快速提升。
以车型来看，10万元以下新能源乘用车销量占比为21.8%，10万-20万元占比44%，20万-30万元占比23.3%，30万-40万元占比7.4%，40万元以上占比3.49%。
在市场渗透率方面，12月新能源车国内零售渗透率29.5%，较年12月22.6%的渗透率提升7个百分点。12月，自主品牌中的新能源车渗透率51%，豪华车中的新能源车渗透率22.8%，而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.9%。
去年共推出新车168款
大河报·豫记者统计发现，2022年乘用车市场共推出新车168款，相对于年的126款增加明显。其中，三季度和四季度新车推出相对较多，二季度由于受疫情影响而推出相对较少。
在新品中，燃油车新品仅推出75款车型，较年增加19款车型，处于历史低位水平；新能源车新品推出93款，相对于历年70款左右的水平大幅增长；相对于自主品牌的133款，合资品牌和豪华车推出较少，仅分别推出25款和10款。
燃油车在三季度推出新车相对较多，达到28款的水平，这也是二季度新车推出相对较少带来一个新车加速推出的特征。
新能源车新品在三季度推出31款，为相对高位水平，而且在四季度也达到24款的相对较高的水平。
豪华车的新品总体来看推出相对较少，主要还是以主流的产品为主，其中纯电动车也占据了一半左右的比例，像沃尔沃C40，还有宝马I3，奥迪Q4和Q5以及奔驰EQE，纯电动车相对较多，燃油车的新品推出相对较少，有竞争力的产品也就是宝马X5表现较强，林肯Z也相对有一定的销量表现。
合资品牌在2022年新品推出相对平稳，其中纯电动也占据了较大比例，插电混动基本没有新的车型推出，普通混合动力丰田、本田等推出相对较多。而在燃油车中，中高端的新品推出也相对较少，尤其是通用世纪MPV，然后还有皇冠陆放，以及格瑞维亚等MPV推出相对较多。
自主品牌车型大大丰富
自主品牌新品推出数量极其丰富，在中高端的A级、B级、C级表现相对较强，尤其B级电动车推出力度很大，且B级燃油车推出也较多，相对来说也是消费升级拉动，自主品牌向上发展的态势较为明显。
自主品牌的A00级和A0级电动车总体来看，推出的产品并不是很多，但是部分产品的销量表现相对比较优秀，尤其可以看到像长安的LUMIN等产品表现相对较强，而比亚迪的元和上汽的木兰以及吉利奔驰的精灵都有较好市场表现。
在A级乘用车中，吉利、比亚迪、长安、长城的新品推出相对较强，尤其长安和吉利的新品推出相对是较为丰富的，应该说像帝豪系列、几何系列等表现都是相对较强的。
中高端系列的新能源新品表现突出，比亚迪推出的汉、护卫舰和长安深蓝SL03等车型表现也相对较强。
自主的高端突破效果逐步体现，蔚来等高端车型表现也是很不错的。
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