新车 | 提速轻快,悬架表现出色,吉利银河L6电混轿车首试(吉利icon 2022款)

文:懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 产品] 作为新能源汽车的细分领域之一,插电混动车型的竞争在近年不断“升温”。在此背景下,吉利汽车打造出“吉利银河”新能源产品序列,继银河L7 SUV之后,第二款车型银河L6轿车也已到来。对于一辆全新车型来说,动态驾驶体验无疑是重中之重,银河L6开起来到底怎么样?接下来跟大家分享一下首次试驾的心得体会。

驾驶体验:加速从容轻快,悬架有韧劲

试驾车车型:银河L6 125公里纯电续航版(高配 )

作为吉利银河家族的新成员,银河L6与L7同属于“智能电混L系列”,并基于e-CMA智能电混架构打造,核心动力系统也与银河L7相似,搭载雷神1.5TD混动专用发动机(BHE15-BFZ)、3挡变频电驱DHT Pro(混动专用变速箱)、磷酸铁锂电池组等部件组成。其中1.5TD发动机采用13:1高压缩比米勒循环,官方标称的热效率达到44.26%。

银河L6的发动机最大功率120千瓦,峰值扭矩255牛·米,电动机(P2电机)最大功率107千瓦,峰值扭矩338牛·米,发动机、电动机参数也与银河L7一致。此外,银河L6高配车型CLTC纯电续航可达到125公里,车辆官方百公里馈电油耗为4.55升。

需要说明的是,此次试驾体验仅限于测试场地内,并不涉及日常用车的开放道路。在这样的试驾环境中,更能考验的是车辆在相对激烈的驾驶状态下,操控以及悬架系统的体感反馈。在直线加速环节,银河L6在技术层面支持P1 P2双电机超频驱动,在深踩油门时P1电机可辅助驱动,3挡变频电驱DHT Pro支持起步时匹配1挡大速比,实现“弹射起步”。

同时踩下刹车与加速踏板,“弹射起步”模式准备完成后可以给出回馈信号,此时释放刹车踏板,车辆会以线性的加速开始冲刺,由于已经有心理预期,推背感并不会以突兀的方式呈现,但整辆车开起来还是比较轻快的,并且发动机舱并不会有传统燃油车零百加速过程中“声嘶力竭”的声响,加速过程呈现比较平顺从容的状态。

以官方测试数据作为参考,银河L6可以在6.5秒完成0-100公里/小时的冲刺,80-120公里/小时的速度段加速时间为3.87秒,作为一辆家用轿车来说,数据表现已经算是很不错。

此外,得益于“全域三挡”技术,银河L6的极速同样出彩,此次我们坐在副驾驶位,由专业的工程师驾驶车辆行驶在专业的高环道路,目睹银河L6达到247公里/小时的最高车速,即便是相较于相似级别或者更高级别的燃油车,这样的数据表现也是值得肯定的。或许大多数消费者并不会在日常用车中达到这样的速度,但在汽车开发领域,车辆极速的背后是动力潜力以及车辆操稳的重要指标,也是值得关注的车辆性能数据之一。

此次场地内还设置了麋鹿测试、湿地短距离赛道、金卡纳场地赛道等,可以体验车辆的操控稳定性整体表现。方向盘的转向手感相对比较扎实,阻尼回馈具备低速柔和高速稳健的随速增益,是符合预期的。

行驶在金卡纳场地赛道中,银河L6表现较为灵巧,主要体现在中低速行驶加减速从容,稍加适应对其转向指向性也容易有细致的把握。不过,可以感受到转向指向性没有过于追求运动风格调校,转向圈数为2.7圈,整体符合其舒适型家用车。

值得一提的是,吉利汽车摸底测试成绩显示,银河L6麋鹿测试最好成绩可达74公里/小时(iSO标准)和77公里/小时(主流标准)。(数据来源于吉利汽车,待量产上市后懂车帝实测团队也将进行测试验证)

减振器压缩状态

减振器伸张状态

银河L6采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架系统,在长距离大幅度起伏路段,将车速行驶至100公里/小时-110公里/小时,车辆悬架系统需要高频完成上下行程的压缩和伸张,此时车内乘员可以感受到减振系统压缩“到底”的体感,反馈至驾乘人员的力度仍处于可接受范围内,没有硬碰硬的感觉,体现出悬架系统较高的动态工作范围与效率,可以称得上是底盘“有韧劲”。

当然,受限制于场地测试的原因,车辆在日常道路状态下的驾驶体验、能耗表现等细节尚不能得到完整展现,敬请期待后续的长距离试驾以及懂车帝实测团队的完整测试。而仅以初步的场地试驾做个总结,银河L6展现出不错的机械素质,也是一辆比较好上手的插电混动家用轿车。

银河L6外观、内饰设计回顾:

从实车来看,吉利银河L6采用了和银河L7相似的家族式设计语言,车头主要覆盖面积采用封闭式处理,带有折线样式的贯穿式LED日间行车灯,下方雾灯区域的设计也进一步丰富了前脸的立体感。全新设计的矩阵方块Logo贴合在前机舱盖位置,使该车与吉利、几何等同集团品牌相区隔。

吉利银河L6车身侧面整体的造型并不复杂,平直的腰线设计搭配门板上的内凹处理营造出了一定的立体感,车辆预计可提供黑色车顶所组成的双色车身,车窗饰条在C柱形成间断式效果。车身尺寸方面,银河L6的长宽高分别为4782/1875/1489毫米,轴距为2752毫米,整体尺寸数据与市面上的比亚迪秦PLUS DM-i接近。

尾部设计方面,吉利银河L6采用了贯穿式后尾灯组,尾灯组点亮之后的造型也有较高的辨识度,并与贯穿左右的黑色面板融为一体。下方的后包围采用银色装饰条进行点缀,勾勒出传统燃油车尾部排气样式,有助于提升视觉上的运动范。

内饰方面,实拍车辆还不是量产版本,车机系统、细节做工等不能代表最终状态。仅以整体设计来看,银河L6内饰呈科技极简风,采用环抱式座舱,使用13.2英寸中控竖屏和10.25英寸液晶仪表作为信息交互。

银河L6车内还将配备双境穹顶天幕、棉花糖记忆座椅、后排“大沙发”座椅、256色氛围灯、智能香氛系统等配置,关于其座舱的详细体验也将在后续完整呈现。

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