车中“珠宝”?精致小车回头率超高,究竟值不值得买?(车中汇提现)

哈喽大家好,又来到了我的精致小车推荐环节,这次为大家带来的是法系高端品牌DS的全新车型:DS 4。这款车的精髓几乎全部在于它的内外设计,充分体现了浪漫的法国人对豪华的独到理解。

DS 4

指导价:26.28-29.18万元

法式格调 珠光宝气

实际上,全新一代DS 4在年就正式登陆了欧洲市场,但它的设计放在今天仍然非常超前。从DS 9上延续而来的家族化设计语言在DS 4上做了一定的减法,更符合紧凑级跨界车的定义。

DS 4的中网面积相对DS 9有一定缩小,中网上沿和大灯形成连贯线条,两者之间有镀铬饰条作为衔接。整个前脸十分闪亮,充满高级感和时尚感。

DS 9引擎盖上的“DS之剑”金属饰条被简化为一根凸起造型,仅保留了末端的DS徽标。

三颗LED主光源构成的大灯组是DS 4前脸的视觉重心。这款大灯被命名为DS Matrix LED Vision,具备矩阵式照明效果以及随动转向功能,转向角度达到了33.5度,后方还有紫色氛围灯点缀。

独特的∑形日间行车灯从大灯外侧向下延伸,内含98个LED光源,可以实现动态流水效果。

DS 4的侧面线条并不像一般SUV那样宽厚臃肿,实际上,这款车基于Stellantis集团的EMP V3平台打造,和雪铁龙凡尔赛C5 X、标致408X同宗同源,因此在车身形态上也有和另两台车相似的低趴运动化造型。

DS 4的车身尺寸为4400x1830x1470毫米,轴距为2675毫米,尺寸上比上述两位“兄弟”小了一号,实际上也更符合欧洲人对这类两厢掀背跨界车的口味。作为一台紧凑级跨界车,它的轴距和奥迪Q3接近,但车高还不到1.5米,比风格类似的雷克萨斯UX看起来更有跨界感。

目前DS 4引进国内的版本分别为相对低配的夏乐宫CROSS和相对高配的里沃利CROSS版本。实际上,DS 4在海外还提供更加城市化的常规版本车型,而CROSS版本在细节上会更加强调户外属性,比如黑色的保险杠下沿和车顶行李架等。夏乐宫CROSS搭配18英寸轮圈,里沃利CROSS则搭配19英寸轮圈,两种轮圈造型都充满了设计感。

DS 4的车身侧面线条极为丰富,前轮拱的腰线玩起了“突然消失”,凸显了强烈的立体感,车门形面线条如同钻石切割般锐利,但过多的设计表达也略微有种混乱的感觉。DS 4的门把手采用隐藏式设计,车顶流线在尾部快速下探,进一步削弱了厚重感,并通过交错的线条和DS车标来增加视觉亮点。

观看DS 4的尾灯同样是一种视觉享受,在菱格纹切割的透明面板下交错浮现三角形红色倒影,无论远观还是近赏,如同宝石般璀璨的质感都非常经得起推敲。除此之外,DS 4的车尾在设计上有所“收敛”,仅用两个镀铬排气口来呼应整体设计语言。

是内饰或奢侈品?

DS 4的内饰在设计理念上和外形高度保持一致,似乎设计师并不是在设计汽车座舱,而是把它延展为一个巨大的内装奢侈品。整个内饰的关键词是皮革 金属,和名贵包具的真皮 五金属于同一个配方,奢华感极强。

DS 4的内饰整体为横向布局,7英寸液晶仪表和10英寸中控屏幕为内嵌式设计,中控台在副驾驶位置形成了自然流畅的弧度,能够随着光线变化带来独特的光影效果。中控屏幕下方有一排造型锋利的实体按键组合,上下沿缝隙为隐藏式空调出风口。

中央扶手台区域集成了电子换挡拨杆和音量调节滚轮,以及内饰的另一个设计亮点:5英寸的触控屏。这块屏幕实际上是车机系统的操作屏,驾驶者可以通过划拨的动作以及特定手势来完成车机相应的操作,也支持手写键盘输入,但它的上手门槛比较高。

DS 4的大量内饰按键都采用了雕花金属件,包括启动按键、方向盘多功能按键、空调控制区域、车窗按键等等。一些金属饰条上也有精致细腻的几何纹理。DS 4把车窗功能键区域设计在了门框上沿,这个位置操作起来有些别扭,但比以往放在中央扶手台上的操作已经显得更符合正常逻辑了。

里沃利版本的DS 4会配备L2级智能驾驶辅助系统,但入门版的夏乐宫欠奉。两者配置上的差异还有矩阵式大灯、座椅材质、前排座椅加热、后排隐私玻璃、空气净化功能等。DS 4的定价并不低,这样的配置方式显得性价比不高。

2675毫米的轴距以及低趴的造型注定DS 4的后排空间不会很乐观。实际上,这类精致小车的从设计时就没有考虑长期多人乘坐的需求,因此将后排彻底“应急化”,把空间“割让”给车身结构和造型设计或许是正确的处理方式。

DS 4正常状态下的后备厢容积为430升,与奥迪Q3的数据接近,是雷克萨斯的近一倍。DS 4的后排座椅支持4/6比例放倒,且在中央扶手位置设有独立连接口,可以通过这个口取放物品。

动力组合依旧是“传家宝”

DS 4采用1.6T涡轮增压发动机 8速自动变速箱的组合,最大功率158千瓦(215马力),峰值扭矩300牛·米,数据上和大众的2.0T低功率发动机接近,驱动这一台不到1.5吨的小车绰绰有余。海外市场的插混版车型目前并没有引进。

DS 4采用前麦弗逊后扭力梁悬挂形式,尽管法系车向来有底盘调校的“神话”,但在高昂的定价面前,“调校”的说辞恐怕对消费者来说缺乏多少说服力。

编辑点评

由于采用全进口的形式销售,DS 4的定价相对来说是比较高的,且DS目前在国内的销售渠道也非常有限(全国20家左右4S店)。不过,能够激发消费者感性的设计是DS 4独一无二的优势,为它买单的人通常也是有着极高审美标准的人群。你认为这台车值得买吗?欢迎在评论区留言探讨。

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