油价又将迎来大涨!燃油车的车主要学会四个省油用车技巧(最省油燃油车型排行榜)

依据国内成品油价格调整机制,新一轮的成品油价格调整即将开始;时间节点是7月26日24时,这是第十五轮的油价调整。参与4.95%的原油变化率,预计汽、柴油价格上调215元/吨,对应上调价格约每升0.17-0.18元!家用汽车的油箱容积多为60升,家用汽车加满一箱油需要多花费10.2元。

十块钱,一份凉皮,一碗拉面,两瓶饮料。

说来不多但也是钱呐,所以近几天内需要加油的同学可以在今明两天抽个空去加油了;不过要错开上下班的高峰期,否则在这么热的天里堵在加油站就不划算了,因为总要怠速用空调嘛。

面对无法左右的油价上涨,燃油车的车主们需要掌握四个省油用车技巧。

1.避免长时间怠速

前面讲到不建议在上下班高峰期去排队加油,原因正是要避免长时间的怠速;燃油车的“怠速”也是会耗油的,而且耗油量不低,怠速是发动机的“空转等待指令”状态,发动机会以800转左右的转速空转。如果要开启空调的话,冷空调的压缩机会消耗800转对应的一部分输出功率,剩余的功率无法满足发动机平顺的运转,发动机会明显的抖动;为了不出现抖动则需要提升发动机的转速,拉高转速等于提升输出功率(动力),这样就能在用空调的状态下保证怠速的平稳。

不开空调的怠速油耗相当于发动机排量的一半,计量单位是“时间/1h(小时)”。

比如发动机的排量是1.5升,不论其为自然吸气还是涡轮增压,怠速一小时的油耗就是时0.75升左右(0.75L/1h);而开启空调造成发动机转速上升之后,高转怠速油耗会达到与排量相当的标准,也就是1.5L/1h上下,有些压缩机功率较高的车辆会超过超过排量。

那么如果堵在加油站里怠速排队加油,怠速一小时就要消耗十几元的燃油,这就得不偿失了。平日里用车也要注意避免长时间怠速,否则就不要怪油耗高。

2.避免长时间怠速,是不是感觉有些奇怪?

关于怠速还需要讲解一个知识点,怠速状态不仅会增加油耗,同时还会产生过多的碳颗粒。符合国六B排放标准的车辆基本都有“颗粒物捕捉器”,其作用是捕捉尾气中的颗粒物,当捕捉器在高温状态下可以清洁掉颗粒物。

可是怠速时产生的颗粒物较多,会造成捕捉器快速的堵塞。

如果有长时间怠速停车的习惯,也许捕捉器在车辆行驶500公里左右就会堵塞。

随着颗粒物捕捉器堵塞程度的不断提升,过程中的耗油量也会逐步提升;当堵塞到明显影响动力和油耗的时候,此时就需要清洁捕捉器了。清洁的方式有两种,严重堵塞需要拆卸清理,一般堵塞需要拉高转速;比如让车辆以超过80km/h的时速连续行驶半小时,或者原地略高转速至2000转左右,怠速半小时左右,清洁的过程也会浪费燃油。

所以现在的车辆一定不要长时间怠速,更不要原地怠速热车;怠速热车是早期的车辆因使用化油器而不得不进行的操作,近22年里的车辆都使用电喷系统,这套系统不受温度的影响。

3.驾驶习惯的养成

驾驶汽车的过程要避免频繁急加速和急刹车,燃油车的急加速总在低速挡,低速挡可以很快的拉高发动机的转速;发动机的转速指的是曲轴每分钟运转的次数,汽车使用的四冲程发动机是曲轴转两圈做功一次,所有转速越高则单位时间内的喷油次数越多,耗油量的当然会升高。

所以驾驶风格剽悍一些的司机,其车辆的耗油量总会高一些。

不过也并非低速驾驶就一定省油,有些司机习惯于低速驾驶,目的就是省油;可是每一次加速的过程都很慢,于是变速箱升挡的节奏也会拖慢。加速过程总在低速挡里,发动机的转速也就会偏高;反之,加速稍微快一些则会以高速挡来放大车速并且降低转速,所以低速驾驶也不见得一定省油。正确的方法是正常驾驶,跟上车流的整体节奏,此时往往是最省油的状态,新手司机可以开启ECO(节油模式),在这个模式里能限制发动机转速的升高极限。

4.合理的规划路线

别怕绕路,只要不绕太远。

假设从A点到B点的最短距离是5公里,可是一直拥堵,开过去需要半小时的时间,其中一大半的时间在怠速;那么这个过程就要计算怠速油耗加上行驶油耗,按照1.5L/1h计算怠速油耗,假设怠速20分钟,怠速耗油量就是0.5升;行驶油耗按照10L/100km计算,5公里的耗油量是0.5升,共计耗油1.0升。

同样从A点到B点,选择绕行的话需要行驶十公里,但是这十公里都是畅通道路;于是行驶油耗就会降低一些,稳定速度巡航驾驶很有可能将油耗降低到7~8L/100km,那么十公里的耗油量就是0.7-0.8升,过程中还没有怠速耗油,油耗反而降低了。

即便行驶油耗没有降低,也消耗了1.0升的汽油,可是畅通道路的平均速度高;按照平均60km/h的速度计算,一分钟就能行驶一公里,绕路看似多出五公里却节省了20分钟的时间。所以合理规划路线总是有意义的,燃油车的司机灵活掌握这些用车小技巧。

编辑:天和Auto-汽车科学岛,天和MCN发布,欢迎转赞评

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