小车就是玩儿,那为何不带点复古味道呢 —— 嘉陵·Pony CD经典版(款嘉陵coco)

每当提起复古类摩托车车友总会觉得酷酷的感觉,不错!这一类车型本身就有着较为出色的复古元素,同时也是多年积累的一种车型文化。如今的国内摩托车市场是快速发展的时代,不过还是有一些厂家会去做一些精致的小排量车型。本文要带给大家的就是这么一台复古小车,它就是来自嘉陵旗下的——CoCo酷可 Pony CD

毕竟复古圈子里,大家耳熟能详的Cafe Racer、Bobber、Tracker之类的风格改装,其实并没有沉睡于咱们的记忆里,也没有时光的沉淀和回忆的积累,所以本质上也就是对老外们所推崇的经典刻意模仿。

但咱们国内摩托车工业就没有历史和沉淀了吗?也不尽然,自嘉陵1979年国庆献礼用CJ50敲开了国内摩托车市场化的大门,嘉陵这个品牌其实就已经具备了复古情怀最重要的情感沉淀。而随后1989年推出的完全国产化的JH70摩托车,更是被称为“骑不坏的摩托车”,作为改革开放以后国内首批畅销车型,更是成为了至少两三代国人不可磨灭的时代记忆。

关于·CoCo酷可 Pony CD

其实就算放到目前国内流行的复古机车圈子里,嘉陵Pony CD经典版也是款相当能打的产品。因为其原型JH70是嘉陵与本田技术合作的产物,因此它骨子里有种非常贴合亚洲人审美的造型风格,与市面上那些塞满了欧美元素的复古机车完全不在一条赛道上,因此即便是在复古车型扎堆的集会里,一辆如嘉陵Pony CD经典版这样的车型,也是相当独特且个性的。

理由很简单,Pony CD经典版源自JH70,因此整车尺寸与我们习以为常的标准跨骑车型,在视觉观感上相较要小一圈,而类比常规MINI车型又确确实实大上一号,因此初见就能给人留下非常独特的产品印象。

加之Pony CD经典版的整车风格延续了JH70的设计精髓,在传统简约的基础上融入和符合现代审美的时代元素,因此这款车Pony CD经典版并不会给人以一种古旧、老气的感觉,反倒是有种延续经典、与时俱进的美感。

在外观造型上,Pony CD经典版有蛮多值得单独提出来说的地方。比如整车的曲线,从座垫到车头,除了水滴形油箱略微有些许起伏外,几乎可以视作一条直线,这也是保留复古韵味的精髓所在。

前大灯采用了非常经典的复古圆灯设计,同时又没有刻意还原金属色的灯罩,反而用更具现代感的黑色作为点缀,使其更加符合现代向低调优雅靠拢的审美趋势。

仪表是Pony CD经典版在复古设计的基础上,保留现代元素的一个重要标志,用简约的圆形数字仪表取代传统的机械仪表,进一步强化了其复古与现代融合的产品语言。

轮毂采用了复古味十足的网轮配置,同时前挡泥上还专门以横向切割的方式进行点缀,还原JH70的产品记忆点,相当耐看。

发动机下方的护杠是整车的点睛之笔。因为传统JH70因为发动机过于小巧,因此在发动机位置的视觉感受始终是偏瘦弱的。而Pony CD经典版在采用卧式发动机的同时,通过额外添加护杠的方式对其进行了“描边”与补完,不仅极大提升了车体强度并进一步抑制整车震动,也使得整车外观在保持简约风格的同时线条又足够饱满。

而在发动机的正下方,Pony CD经典版还拥有一块同类车型中较为少见的发动机护板。这款护板不仅能够在外观造型上提升整车的视觉冲击力,在功能性上也能对动力核心起到一定的保护作用。

座垫下方后轮与发动机位置形成的三角区域,是Pony CD经典版的点睛之笔,因为这是一个与传统JH70产品印象能够完美贴合的复原设计,具备非常强烈的时代韵味。

后减专门采用了双液压阻尼式减震,还原了经典的“烧火棍”造型,搭配尺寸非常贴合车身的全新开模不锈钢鱼雷排气,确实非常容易让人勾起记忆中的那个模样。

CoCo酷可 Pony CD驾驶体验

初识Pony CD经典版的时候,给人的感觉是非常小巧的一款摩托车。当坐上去骑行的那一刻,很明显感觉到坐姿直立且让人感到非常放松。而且看似小巧的车身,载人也并不显得拥挤。我搭档非要坐我的后座,两个人加起来也有300多斤了吧,硬搭两个“毛大汉”的居然也没问题。

座高方面,官方的数据是750mm,我173cm的身高可以说是大众身高,轻轻松松的双脚踏地。想来对于稍矮的女骑来说,Pony CD经典版也绝对是一款是非常容易掌控的车型。

在动力方面,Pony CD经典版经典版有传统的70mL和经典的125mL两种可选版本,我试骑的是动力更足的125mL的版本。

这款125mL版本,其发动机是嘉陵旗下非常有名的133成熟机型,最大功率6.2kw,最大扭矩9.2N·m,功率和扭矩表现都不错,是对于这么一辆小车来说动力绝对是绰绰有余的。再加上这台125排量的经典款是用的普通离合器,用的4挡循环设计(事实上125mL和70mL的Pony CD经典版均有手动离合和自动离合两种版本可选),比起70排量的车来说显然更具玩乐性。

这款车在时速50km/h时,骑行质感其实挺有上世纪JH70的味道。整车的振动并没有刻意抑制到没有震感的状态,而是通过震动的不完全过滤,营造出了一种非常有趣的复古骑行体验。特别是从脚踏位置传递到腿部的位置,尤为明显。整体来说,城市代步完全没有问题,但如果想要更进一步,骑去户外撒野把玩,那或许不是一个好主意,毕竟那是其同门好兄弟Pony CD攀爬版的主场,这里咱们先卖个关子。

另外这台车的鱼雷排气声音调校得是真的好听,“突突突”的声音非常有复古味道,特别在车流较小的空旷道路上,这种声音更让人沉醉。

操控,对于这样一辆复古小车来说,完全可以用一个“轻”来形容。由于是车重轻,无论是掉头、过弯、上下坎都格外轻松,驾驭时的手感也非常轻巧,特别是对于女生或者新手来说,它的容错率是相当的高。

这辆车在整体行车品质上还是不错的,无论是弯道还是大直路,它的稳定性都非常给人信心。在时速40~50km/h巡航状态下撒把骑行也可以保持在一条直线上行驶,几乎没有的偏移迹象。

制动系统则是采用了最为朴实且实用的前碟刹 后鼓刹的模式,虽然没有前后鼓刹的经典,但出于安全考虑,碟刹显然会令更多年轻骑士所接受。

在我们骑行过程中,测试了前刹车的刹车力度,它的线性和力度调校的都还是很到位的。后刹方面,做到了鼓刹应有的刹车力度效果,前后配合使用的话在日常骑行中能很好保护骑士的安全。

小结在最后

Pony CD经典版是一款基于经典嘉陵70衍生的复古车型,可以说这是真正属于国人情怀的复古血脉的延续。在早先的发布会上,嘉陵现场公布了其70mL和125mL两个版本的官方指导价,分别为5970元和6780元,显然在国内复古圈子里这也是一个相当具有竞争力的价格区间,对于这些年不断涌现的摩圈新人来说,也是相当利于用来入门上手的亲民好价。

如果把Pony CD经典版的整车配置拆开了细品,不难发现这款的亲民价位其实是非常有含金量的。比如前面提到的不锈钢鱼雷消声器,在6000元左右价格段几乎就是独一份;另外减震用的是川南、轮胎选用的是建大、平叉是全新开模的、发动机采用的是成熟的“红头”机型、全车极具有高级感的漆面……简直就是把“诚意”两字拍在了脸上。

或许有人会认为,这款Pony CD经典版承载了上世纪嘉陵记忆的经典元素,它理应更适合喜欢复古车的老炮儿们,但其实它同样也可以成为新生代骑士的人生“辆”复古座驾。如果你也喜欢这太复古小车,不妨去试一试,想必会给你带去不一样的惊喜。

注:以上内容转自摩信网(开头有修改),转载请注明出处

(0)
上一篇 2023年07月17日
下一篇 2023年07月17日

相关推荐