红旗H6对比大众CC:动感与稳重融为一体,最美车型该怎么选?(红旗和哈弗哪个好)

如今随着消费者逐步趋于年轻化,各大车企都在想尽办法做出一些年轻化的改变,以便讨好消费者。而最近让我感到印象深刻的一款车型便是红旗H6,它并非走沉稳路线,相反它主打的是一个时尚和运动感,尤其是那块流畅的溜背造型,打破了我对红旗汽车的固有认知,满足年轻人所追求的元素。

那么谈及到掀背车又自然而然地会联想到有着“最美大众”之称的大众CC,二者同为中型掀背轿车,谁更能打动得了你呢?

主打的是年轻感

外观方面,红旗H6采用家族式的设计语言,最引人注目的莫过于它那上宽下窄的直瀑式进气格栅造型,具有很强的压迫感,搭配两侧“L”字形的日行灯设计,在视觉上营造出强烈的冲击感,彰显出运动的一面。

车身侧带有大量凌厉的线条点缀,营造出强烈的力量感,平滑的大溜背造型搭配密辐条式轮毂,为整车增加了独特性。尺寸方面,长宽高分别为4990*1880*1455mm,轴距为2920mm,作为一款中型车有着较为明显的越级表现。

尾部同样亮点多多,除了拥有独特的“Y”字形贯穿式后尾灯以外,下半部分更是配有运动包围设计,中置双出的排气布局则进一步强化整车的运动气息。

大众CC的外观设计同样激进,基本延续了海外版的设计,前脸采用数条横向镀铬饰条组成一种类无边框的进气格栅设计,并且与两侧细长的前大灯相融合,具有强烈的一体性,在视觉上营造出一种神秘感。

车身侧采用平直简约的造型设计,一条凌厉的腰线从车头贯穿至尾部,看起来更加的舒展。值得一提的是,它不仅拥有流畅的溜背造型,更是配备了无边框车门设计,个性直接拉满。

尾部则相对来说会简单一些,采用细长扁平的后尾灯设计,带有小鸭尾所点缀,下半部分则采用双边双出的排气布局,整体还是营造出不错的运动氛围。

动感与时尚感的结合

内饰方面,红旗H6采用与红旗H5同款的内饰设计,采用“T”字形对称式布局,配备12.3英寸全液晶仪表盘和12.6英寸竖型中控屏幕,整个内饰简约而富有科技感。但由于主打的是年轻和运动,在用料以及配色方面会更加活泼,带有强烈的时尚气息,碳纤维的方向盘则营造出运动感。

配置方面,标配了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、倒车车侧预警、并线辅助、高德地图、电尾门、LED大灯、电动天窗、4g网络、OTA升级、自动空调、车内氛围灯等,入门配置足够丰富。

大众CC的内饰同样主打的是一个简约感,采用常规的“T”字形对称式布局,配备10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸触控屏幕,内嵌式的空调出风口贯穿至整个中控台,带来丰富的层次感。相比之下,大众CC保留了部分实体按键,更便于盲操。

配置方面,同样标配了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电尾门、LED大灯、自动空调、电动天窗等配置。但在主动安全配置方面,只有中高配车型才配备主动刹车、车道偏离预警、车道居中保持等功能。

诚意满满的动力单元

动力方面,红旗H6全系标配2.0T涡轮增压发动机,除最低配车型采用了低功率发动机以外,其余均搭载高功率发动机,最大功率252马力,峰值扭380N·m,匹配的是8AT手自一体变速箱,0-100km/h加速时间可在6.8秒达成。当然,即便是入门车型,它也采用了2.0T 8AT的动力总成,最大功率为224马力,同样拥有不错的动力表现,诚意满满。值得一提的是,高配版本还配备了软硬可调悬架,在享受操控快感的同时,也能获得舒适的乘坐体验。

大众CC在动力方面也同样全系标配分高低功率的2.0T发动机,最大功率分别为186马力和220马力,峰值扭矩分别为320N·m和350N·m,均匹配7DCT湿式双离合变速箱,0-100km/h加速时间可在7.7秒达成。此外,高配车型配有软硬可调悬架以及L2级辅助驾驶系统。

写在最后

红旗H6虽说被誉为“最美红旗”,但相较于有着“最美大众”之称的大众CC,在溜背造型设计这块还是存有一定的差距,少了几分优雅,毕竟这还是红旗的初尝试,相较于大众CC这类老牌选手还是稍显稚嫩,但在配置层面,红旗H6的丰富程度以及智能化程度是远高于对手的,就看大家怎么去取舍了。

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