文：懂车帝原创 陈旭明
[懂车帝原创 产品] 近日，五菱汽车举行2000辆五菱E10定制车发车仪式，该车为城市末端物流配送新物种，致力于打通配送“最后一公里”。此次交付的2000辆五菱E10为二类底盘车，可满足各类定制需求，拓展成适合不同场景的车型。
此前，我们曾在经销商处拍摄到五菱E10厢式货车版本，该车前排采用单座布局，货厢为封闭式设计。相比于传统快递三轮车，该车的优势在于拥有完整的驾驶室，挡风遮雨能力更强。此外，五菱汽车强调，E10享有合法路权，符合新能源机动车标准。
五菱E10
五菱E10采用单排单座加封闭式货厢设计，车身比较窄，可以灵活地穿梭在狭窄街道、胡同当中。它的车头配备双头灯及雨刮器，驾驶室能为工作人员挡风遮雨。货厢采用快递运输车常见的对开门方式，方便拿取货物。
数据方面，五菱E10长宽高分别为3305/1080/1690毫米，轴距2200毫米，比宏光MINI EV要长一些，限乘1人，其货厢栏板内尺寸为1603/1007/1058毫米。车辆外观贴有反光条，并喷上了车身总重“885公斤”，车辆额定载货质量200公斤。
申报信息显示，E10的动力电池系统额定电压90伏，额定容量100安时，换算过来就是其搭载容量为9千瓦时的电池组，电机功率为20千瓦，最大续航里程115公里。车辆可使用家庭220伏/10安三插电源或交流充电桩进行补能。
车厢内部采用单座布局，使用方向盘转向，而不是三轮车惯用的“车把”，具备控制车灯和雨刮器的拨杆，仪表为小尺寸数字显示屏。同时，该车还配备有两个充电接口，带有可调节风量的空调和风挡除雾功能，车窗采用手动升降，整体实用性表现不错。安全配置方面，五菱E10标配主驾气囊、坡道辅助、胎压监测等实用功能，有效保障人车安全。
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