手动挡都要退市了!为啥我们还造不出一台媲美大众的手动变速箱?(手动挡汽车会淘汰)

手动变速箱,正在退出历史舞台。

上海大众变速箱工厂,确定2023年3月份正式停产手动挡变速箱,曾经被老司机认为是最好的手动变速箱,正式退出历史舞台。

为什么说大众的MT是最好的手动变速箱?开过的老司机可能都清楚,大众手动变速箱档位吸入感好,半离合状态就能够轻松挂入,档位清晰,换档流畅,很多人都从大众手动挡开始,觉得开车就得开手动挡的,自动挡的那都没有驾驶的灵魂。

但是,随着电气化浪潮的袭来,手动挡变速箱退出历史舞台已经成为必然,紧凑级以上的车型,几乎再也找不到搭载手动挡的版本,无论是混动还是纯电车型,别说手动变速箱,连变速箱这个玩意都没了。丰田甚至表示,要在电动汽车上还原手动挡车型的换挡手感。

然而,直到手动挡都被淘汰了。咱们的国产汽车,还是没有造出一台媲美大众MT的手动变速箱。

其实国产车的手动变速箱发展历史并不短,起初国产车只能依赖沈阳三菱、唐山爱信、南京依维柯等合资变速箱企业,其中手动变速箱的核心零部件依然依赖进口,后来长安青山,浙江中马也都推出了自研的MT变速箱,很多老司机都会提到长安青山的手动挡,觉得这款变速箱还算稳定,但是说实在的,在档位的吸入感,换挡的流畅性方面,和大众变速箱仍然有很大差距。

有些国产手动变速箱的换挡体验是令人崩溃的,比如说哈弗H6,开过的车主应该都深有体会,档位吸入感差,换挡生涩,特别是1档换2挡,非常难挂,倒挡也比较难挂,当然了,除了哈弗,奇瑞、吉利的手动变速箱,都存在各自的问题,在手感上都不如大众变速箱,如果说大众的变速箱能打90分的话,国产手动变速箱,没有一款及格的。

而大众的手动变速箱,之所以换挡手感出色,稳定性强,主要是因为它采用了多锥面同步器,增大环与齿轮之间的摩擦面积,使得挂挡时的阻力大大降低,达到了约50%。

为了提高换挡的吸入感,大众的手动变速箱,没有采用拉线换挡,耳塞采用电控装置换挡,我们在使用MQ200换挡的时候,实际上是相当于拨动一个开关,然后电控装置来完成换挡操作。

得益于齿轮箱加工精度较高,大众MQ200变速箱的噪音控制的也不错。而这背后是大众汽车造车的深厚底蕴和技术积累,而国产变速箱发展起步较晚,技术积累薄弱,根本不可能和大众手动变速箱这样迭代多次的产品比较。

当然了,国内汽车产业换道,寄希望于在新能源汽车领域弯道超车,实在是燃油车领域的差距太大难以赶上,无论国产的手动变速箱造的有多差,都只是历史了。

(0)
上一篇 2023年06月20日
下一篇 2023年06月20日

相关推荐