关注:新能源赛道还能跌到哪里去?政策消息双加持,反弹在即!(新能源赛道有哪些年)

新能源赛道在经历了年的火爆和2022年的大起大落后,今年来一直处于弱势回调中,截止5月6日收盘,跟踪新能源板块的ETF基金相较于历史高点,跌幅普遍接近50%,表现最抢眼的宁德时代更是从最高的382.68元,跌到了目前的227元,跌幅高达近60%。

五一节前新能源板块曾接力TMT板块一根长阳反弹,市场对此充满了期待,普遍认来曾经的黄金赛道将重燃热火,但节后的表现却差强人意,重新转入弱势整理,是重拾跌势,还是爆发前的沉寂?笔者以为,从政策和消息在分析,新能源赛道已调整到位,反弹在即!

政策面支持

新能源行作为“双碳“目标实现和促进社会经济可持续发展的主力,早在我国“十五”规划期间已上升至战略,是政策重点支技发展的领域,“十四五”规划出台了《关于促进新时代新能源高质量发展的实施方案》,将加快壮大新能源产业定为下步的重点发展方向,对新能源的发展在地用海需求和财政金融方面提供重点支持。

2023年中央一号文件《中共中央 国务院关于做好2023年全面推进乡村振兴重点工作的意见》中指出,鼓励有条件的地区开展新能源汽车和绿色智能家电下乡。

在3月份国新办举行的“权威部门话开局”系列主题新闻发布会上,财政部表示购置期在2023年的新能源汽车继续免征车辆购置税。

4月份能源局印发《2023年能源工作指导意见》明确指出,2023年风光发电量占全社会用电量的比重达到15.3%。

5月5日国务院常务会议审议通过关于加快发展先进制造业集群的意见,部署加快建设充电基础设施,更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。

消息面利好

据2022年度财报显示 , 在新能源板块206家公司中,2022年净利润同比实现增长的公司达到142家,增长公司占比达到69%,而且净利润同比增长超过100%的公司高达56家,东方日升天齐锂业净利润增长幅度更是10倍以上。

今年一季度,风光储净利润同比增长超过100%的公司达到57家,其中储能龙头固德威净利润同比增长幅度达到惊人的4465%。

部分新能源车企公布4月销量情况,比亚迪销量再破20万辆大关,同比增长近一倍,表现依旧靓丽。广汽集团4月份生产汽车17.7万辆、销售汽车17.7万辆,同比分别增长37.65%和42.57%,其中新能源车销量同比增长308.61%爆发强劲动力。

结束语:随着板块整体调整到位,和市场热点轮动切换,经过一年多的整理,在政策和消息不断利好的刺激下,新能源具备了再次爆发的条件,个人观点仅供参考。喜欢的朋友请点赞关注支持。欢迎评论区留言!

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