别看很多人嘴上说着油耗不重要,百公里能差几个油,但是事实上,中国人买车是最看重油耗的,大众和丰田是国内卖的最好的两个合资汽车品牌,而恰好,它们也是同级别几乎最省油的车型,这难道是巧合吗?
那么,到底如何判断自己的车型算不算省油呢?在混动车型大行其道的当下,似乎现在车一个比一个省油了,那么我们以老司机们经常加的200块钱汽油为例,看看到底什么样的车型才算省油。
目前北京地区的92号的油价是7.88 元/升,200块钱大概能加25升92号汽油。
种情况:普通市区路况
市区行驶的情况下,不是早晚高峰,不怎么堵车的情况下,如果是非混动车型,省油的车辆,这种工况下的油耗大约是7-8升,也就是200块钱的油能跑300公里出头。
如果是混动车型,市区路况基本上是它们最擅长的工况,基本上油耗在4-5升,基本上省油的混动车型,跑个600公里不是问题。像秦PLUS DM-I标称的3.8升的油耗,是真的可以跑出来的。
第二种情况:拥堵市区路况
很多人都知道,堵车的情况下油耗非常高,这是因为走走停停车情况下,从静止状态起步需要大量的动能,另外,市区工况也是普通内燃机效率最低的工况,热效率不到20%甚至不到10%,在拥堵的路况下,非混动车型油耗在10升以内都算省油的,也就是200块钱油能够跑250公里左右。
如果是混动车型,即使是在堵车的情况下,百公里油耗也能控制在5升左右,也就是说,200块钱能够跑500公里左右。
第三种情况:高速路况
众所周知,高速是燃油车最省油的工况,特别是涡轮增压加双离合变速箱的组合,在高速工况下尤其省油,像大众的1.4T加7速DSG的组合,经常能够跑到5升以内的高速油耗,所以省油的车型,在高速能够跑500公里。
而混动车型在高速的能耗表现,就没有市区那么突出了。一般来说在5升上下,有的在5-6升左右,这主要是因为内燃机在高速工况本身就处在比较高的热效率区间,电机加内燃机的组合,在效率上的提升就不大了,反而因为更重的车重,油耗会更高,一般来说,200块钱的油能够跑400-500公里就算比较省油了。
其实我们可以看到,混动车型在任何工况下,都能够做到比较出色的能耗表现,不论是在市区还是高速,越是拥堵的情况下,和普通燃油车的油耗差距越大,因此,如果你比较在意行驶成本的话,混动车型不失为一个好的选择。