乘联会数据显示，2023年3月份，国内轿车销量达到75.9万辆，超过了SUV，是最受消费者喜欢的车型。详细的销量数据也证明了这一点，3月份共有8款轿车月销量在2万辆以上。

值得注意的是，传统的燃油轿车依然有着比较强的吸引力，销量榜前15名中有10款都是燃油车，不过这也改变不了整个行业向新能源转型的趋势。

新能源轿车共有5款

3月份轿车销量前15名中，新能源轿车只有5款，占据三分之一，不过这5款车的表现都比较强势。

前三名均为新能源轿车，其中比亚迪秦一骑绝尘，拿下了43230辆的成绩，这款车起售价降到9.98万元之后，对销量起到了巨大的推动作用。

排在第二名的是比亚迪海豚，月销量达到了27687辆；广汽埃安Aion S则以26392辆的成绩排名第3，成为传统厂商向新能源转型的经典案例。

特斯拉Model 3月销量为21726辆，但这款车在大降价之后销量反而同比下滑了16.5%，这一点倒是出乎很多人的意料。

五菱宏光MINI EV则以23159辆的成绩排名第6，同比暴跌44.8%，是前15名中跌幅最大的，说明超低端代步车正在失去吸引力。

燃油版轿车领域被合资车统治

剩下的10款燃油版轿车中，国产车仅有2款，一款是月销量15367辆的长安逸动，另一款则是月销量为14037辆的吉利帝豪，均为低端车型。

大众在轿车领域表现不错，其中朗逸月销量24427辆，速腾月销量为17938辆，均实现了同比上涨。

日系车共有3款车上榜，其中日产轩逸月销量为23170辆，同比大跌23.4%；本田雅阁月销量为20158辆，同比大增35.7%，这与它大幅下调售价有关；丰田卡罗拉月销量为16925辆，同比增长9.4%。

BBA各有一款车上榜，其中奥迪A6L月销量为15614辆，同比大增65.2%；奔驰C级月销量为14145辆，同比增长50.2%；宝马3系月销量为13924辆，同比增长63.4%。在车市整体销量下跌的情况下，BBA这样的豪华品牌反倒展现出了较强的抗风险能力。

轿车市场的态势很明显，燃油车数量虽多，但失去了统治力；新能源车型数量虽少，但却挤占了头部位置。再过几个月，也许连中下游位置也会被新能源车型占领。