上次咱们咱们盘点了如果不选择BBA，30万左右有哪些燃油轿车值得推荐，那么本期文章咱们继续围绕这个话题来看看，在这个价位区间有哪些新能源轿车值得推荐。
车型一——“电车元老”特斯拉Model 3
作为最早入局电动汽车的品牌，特斯拉的产品一直是标杆般的存在。很多同价位的车型在上市时都会拿特斯拉Model 3当作对比车型，这其实已经说明了Model 3在行业中的地位。在品牌影响力方面，特斯拉似乎已经不输于BBA，而且在国产后，价格进一步下探也让Model 3成为了值得推荐的选择！
目前特斯拉Model 3的国产在售车型只有两款，分别为最大马力264Ps，续航556km的后轮驱动版车型以及最大马力486Ps，续航675km的Performance高性能全轮驱动版。售价分别为22.99万以及32.99万，两款配置10万元的差价以及性能上的明显区别让消费者并不会纠结配置的选择，预算充足且性能需求强就选择Performance高性能全轮驱动版，不需要太强的性能，追求性价比就直接选择后轮驱动版。
内饰方面，特斯拉Model 3采用了极其简约的设计风格，仪表盘的功能集成在了中控显示屏左侧的位置，空调出风采用了贯穿整个中控的大风道，出风更加均匀，可调范围也更广。
另外，全车的物理按键非常少，两只手就能数的过来，所以喜欢极简数字风格的观众一定要多留意Model 3。
驾驶感受方面，得益于电动车低重心的先天优势，以及出色的体重控制，Model 3的操控非常出色，甚至让人感觉到有些“反物理”，加速方面，即便是低配的后轮驱动版车型百公里加速也能做到6.1秒，而Performance高性能全轮驱动版则能够做到超跑水平的3.3秒！
如果比较在意驾驶感受没那么在意舒适性和豪华氛围，特斯拉Model 3是一个非常值得推荐的选择，能将重量控制做的如此出色的电动车厂家并不多。
车型二——“服务达人”蔚来ET5
蔚来品牌作为国内新能源高端化最成功的品牌之一，旗下所有车型都支持换电，而这也是其区别于其他品牌的核心竞争力之一。蔚来ET5作为一款中型轿车，它所面对的竞争环境要比它的老大哥ET7残酷的多，让我们来看看它能有多大的能耐吧！
外观方面，蔚来ET5采用了蔚来的家族式脸谱，灯组采用分体式设计，全封闭的中网以及LOGO在前备箱盖上的设计都让它充满了未来感。
车身侧面采用了溜背的造型，带来更低风阻系数的同时，也营造了更强的运动感，在这个价位区间，追求运动感的消费者还是不少的。另外，ET5的造型是同级别新能源车型中为数不多的“鼠标感”不强的车型。
动力方面，不管是75kWh车型还是100kWh的车型都搭载了前后双电机，总功率可达到490Ps，而最大扭矩可达到700N·m，超越了特斯拉Model 3 Performance高性能全轮驱动版的486Ps，但由于车重超过了2.1吨，所以实际的加速的成绩不及Model 3 Performance高性能全轮驱动版。
但车重可不是白涨的，内饰方面，蔚来ET5的内饰可要比特斯拉Model 3的内饰精致多了！ET5的内饰风格可以说是兼顾了豪华感和科技感。豪华感方面，ET5的内饰颜色采用了双拼色的搭配，而且每一个配色方案都非常有质感，不是大红大紫的那种汽配城风格，而是克制且温润的高级风格。另外在内饰氛围灯方面，比起其它车型的“灯带”，ET5的氛围灯更像是有形状的“光晕”，给人一种独到的舒适感。
科技感方面，ET5采用了一块12.8英寸的纵置悬浮式中控屏，而且中控屏的边框宽度控制非常好，配合10.2英寸的全液晶仪表盘，简约而不简单！
除了产品自身的产品力，蔚来能给客户提供的额外服务也是ET5的加分项之一，另外·蔚来全系支持换电也在很大程度上缓解了消费者对于新能源汽车保值率的担忧。
车型三——“宽体瓦罐”极氪001
作为这个级别少有的“瓦罐”车型，极氪001可以说是这个级别最有范的存在，再加上1999mm的车身宽度以及极具辨识度的外观风格，开极氪001出门，那是非常的炸裂！
外观方面，极氪001的外观风格非常年轻运动，与它兄弟车型“领克”的神韵非常相似，这也为它的辨识度提供了保障。
车身尾部采用了贯穿式的尾灯，极氪的字母LOGO也融合在了尾灯中央，另外尾灯内的灯带形状也非常有设计感，灯罩采用了熏黑和透明结合的形式，非常独特。
在内饰部分，极氪001的用料非常扎实，采用了大量的翻毛皮材质增加了内饰运动氛围，中控整体布局非常简单明了，但在细节处同样不失内容，内饰饰板在不同的搭配方案中有不同的纹理。
与此同时，中控下方依然保留了音量的旋钮控制，虽然功能简单，但是也算是保留了一些机械元素，作为内饰的一个小点缀也是很好看的。
动力续航部分，在30万附近的价格区间，极氪001有两款合适的配置供选择，分别是100kWh的WE版以及86kWh的WE版，两款配置的主要区别是续航以及动力搭配，100kWh版本拥有着更长的续航达到了741km，但在动力方面仅搭载一个后置电机，最大功率为272Ps，而75kWh版本的续航为546km，但是动力方面前后都布置了电机，最大功率达到了544Ps，从而实现了3.8秒的零百加速成绩。两款配置的综合实力都很强，一款为实用取向，一款为运动取向。
极氪001作为这个价位一个充满个性的存在，势必会有一大批忠实的粉丝，背靠大厂吉利也意味着消费者无需担心后续的售后服务，出色的底盘调教也会在实际用车体验中让车主越来越有好感，如果你对极氪001一见钟情，不要有太多顾虑，直接上吧！
车型四——“英雄迟暮”小鹏P7
小鹏P7作为国内最早挑战特斯拉的先驱者，凭借出色的性价比俘获了众多消费者的芳心。虽然上市时间比较长了，但是小鹏P7的设计语言放在现在完全不落后。换个角度说，小鹏P7当年的设计语言，对后来的新势力产品产生了很大的影响，分体式大灯、贯穿式日间行车灯和尾灯、溜背造型都是现在主流的设计语言。近日，小鹏P7的中期改款车型P7i发布，但目前详细的售价并未公布，因此本期文章便针对在售的2022款车型进行分析，中期改款后的车型预计售价方面变化不会太大，产品力方面会只高不低。
在降价后，小鹏P7入门车型的价格来到了20.99万元，而目前在售的最贵的车型指导价也仅为24.99万元，可以说这次的降价是带着非常大的诚意的。要知道2022年第三季度，小鹏汽车的单车利润为2.45万元，这次降价部分车型的降幅已经超过了这一数字。
说回产品本身，目前小鹏P7的所有在售车型均为单电机后驱车型，最大马力267Ps，最大扭矩390N·m，百公里加速成绩为6.7秒，对于日常使用来说足够用了。底盘调教方面，小鹏P7的底盘表现非常均衡，兼备舒适的同时保证了底盘的扎实感受，只是方向盘的转向手感有些过分轻柔了，需要稍微适应。
在配置方面，小编推荐大家如果预算充足的话直接无脑上指导价为24.99万元的625E车型，625E车型相较于其他车型在续航表现以及驾驶辅助系统方面都有很大的优势，配置拉满。如果预算吃紧，但是对续航的需求比较大，小编则会推荐586G车型。
总的来说，小鹏P7虽然上市时间比较久了，产品曝光度没有以前高，但另一方面上市时间长也意味着产品得到了更多用户的检验，不用担心踩坑的问题，与此同时，出色的性价比也是小鹏P7的一大卖点，虽然英雄迟暮，但仍值得考虑！
车型五——“家族小清新”比亚迪海豹
一直以来，大家对比亚迪的新能源车一直存在着一个刻板印象：技术很强但是没什么设计感。但是比亚迪海豹，应该会打破这个印象，因为它做到了有技术也有质感！
外形方面，海豹的设计语言偏向于年轻化，大灯边缘的拐角线条融合在了保险杠的棱线中既没有破坏美感又增加了一些运动感，让海豹的眼神多了一些侵略性。
车身侧面，即便是最低配车型，也采用了撞色的18英寸轮毂，而长续航后驱版以及四驱性能版车型更是采用了更大尺寸的19英寸轮毂。车身侧面的细节也是比较丰富，侧裙采用了黑色的设计，隐藏式门把手也为降低风阻做出了贡献。溜背的造型和C柱后小窗的图案烘托了运动的氛围，年轻消费者应该很喜欢。
内饰部分，海豹搭载了15.6英寸的可旋转显示屏，可以根据自己的偏好选择放置方向，空调出风口的设计仿佛是古筝的琴弦，挡把小巧精致，且周围的按钮表示采用了中文汉字，这也是比亚迪的老传统了。
另外一个值得说的点就是海豹的座椅，海豹座椅的版型非常精致，采用了菱形格的纹理，而且有浅色的座椅颜色选择，后排座椅的坐垫也十分厚实，全景天幕延伸到后排，所有乘客都能感受到不错的开阳感。
动力方面，比亚迪海豹共有三种动力配置，分别为最大马力204Ps的标准续航后驱版、313Ps的长续航后驱版以及530Ps的四驱性能版，百公里加速时间分别为7.5秒、5.9秒以及3.8秒，续航表现分别对应为550km、700km以及650km，目前比较畅销的两款车型为550km 标准续航后驱版尊贵型以及700km 长续航后驱版，而小编最推荐的也是这两款车型，如果对于动力有一些要求而且也希望补电频次更低一些，选择后者是更合适的，如果追求性价比，小编更推荐前者。
总结
从以上五款车型来看，30万左右价格区间的新能源车型相比同价位燃油车型多多少少是更加偏向于运动的，其实这也反映出了消费人群的差异，选择新能源车型的车主更加年轻化，比较乐意接受新鲜事物，而目前新能源市场在逐渐走向成熟和内卷，对于消费者来说是一件好事，如果有比较方便的充电条件，新能源车型的确是不错的选择！
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